1991 Saab 900 Turbo Cabriolet Monte Carlo n°50

Enchère (Terminée)

Réf : A669202 Actualisée le : 21/03/2024

1991 Saab 900 Turbo Cabriolet Monte Carlo n°50

Fin de l'enchère : 13 mars 18:35

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Description

Kilométrage : 184 500 km


Points forts
 
  • Édition limitée Monte Carlo, l'un des 300 exemplaires produits dans le monde (164 en Europe et 13 en France)
  • A véhiculé Catherine Deneuve lors du Festival de Cannes en 1991
  • Restauration partielle au cours des six derniers mois (extérieur et mécanique)
  • Livrée avec la housse de capote d'origine et le manuel du propriétaire
  • Véhicule immatriculé en France, 2ème main
 

Le plus 

La série anniversaire Monte Carlo connait une production très confidentielle : 300 exemplaires fabriqués pour le monde dont 164 pour l’Europe et 13 unités pour la France. Cet exemplaire porte le n°50 et d'origine France. Il n'est donc pas étonnant que ces derniers soient devenus très prisés. Cette voiture a été livrée neuve le 10/07/1991 par le concessionnaire Saab de Cannes, où elle a été utilisée durant le Festival de Cannes, servant de véhicule pour Catherine Deneuve lors de l'événement.
 
Cette voiture se distingue par son statut d'édition limitée, son état et son histoire.  De couleur Jaune Montecarlogul, il s’agit d’une version 175 ch avec le fameux boitier APC noir et dispose de toutes les options d’époque à savoir le cuir anthracite Buffalo, les sièges électriques chauffants, la climatisation, les pressions type "Tenax" pour le couvre capote souple, les mousses latérales courtes, le petit becquet ainsi que les jantes asymétriques de 15 pouces.
 
Elle a fait l'objet d'une restauration partielle au cours des six derniers mois, comprenant une peinture complète de la carrosserie et du kit aéro, ainsi qu'un traitement céramique pour protéger la nouvelle peinture. Côté mécanique, une révision importante a été opérée. L'embrayage, les huiles et liquides, les filtres, durites, le débitmètre, l'allumage, l'échappement et la batterie ont notamment été changés. A l’intérieur, le système hi-fi a été remplacé pour accueillir un autoradio bluetooth récent et des enceintes neuves.

La voiture a toujours été conservée dans un garage sec et fermé, et ne présente aucun signe de rouille.
 
 
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Historique et Documents

  • Première immatriculation française le 10/07/1991
  • Numéro de châssis : YS3AD75LXM018273  
  • Seulement deux propriétaires connus (le premier de 1992 à 1998 et le second de 1998 à aujourd'hui)
  • Expertise réalisée en février 2024
  • Contrôle technique valide jusqu'en février 2025
  • La voiture a parcouru 184 500 kilomètres
  • La voiture sera livrée avec un dossier d'histoire complet comprenant: 
    • Dossier de factures complet avec son entretien chez Tadek à Salon de Provence 
    • Double de clé
    • Trousse de secours d'origine 
    • Couvre capote d'origine
    • Manuel du propriétaire d'origine dans sa pochette bleue d'époque
    • Historique des contrôles techniques

État
 
  • L'extérieur a été entièrement repeint (peinture complète et kit aero
  • La nouvelle peinture a été revêtue d'une protection céramique, avec un brillant plus prononcé et une protection durable (prestation effectuée par un professionnel du detailing)
  • La capote est exempte de déchirures 
  • Le cuir intérieur est en bon état, avec une usure liée à l'âge
  • La banquette arrière a une déchirure dans les coutures
  • Le tableau de bord présente quelques fissures légères (maladie connue des Saab 900 Classic)
  • Le volant a été restauré et les tapis traités

Mécanique
 
  • Moteur 2.0L B202 Turbo haute pression, 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 175 ch (130 kW) - boîtier noir
  • Transmission manuelle à 5 vitesses, 
  • La boîte de vitesses a fait l'objet d'une réfection, les vitesses passent correctement. 
  • Lors de la réfection de la boîte de vitesses, l'ensemble du moteur a été déposé. A cette occasion, les périphériques et courroies ont été changés, le moteur et la baie moteur ont été nettoyés.
  • Le système ABS a également été revu récemment
  • Un décalaminage à l’hydrogène a été réalisé récemment
  • La voiture freine normalement, l'essieu avant a été ajusté avec un parrallélisme
  • Une révision mécanique majeure a été effectuée, comprenant l'embrayage, les fluides, les filtres, les durites, le débitmètre d'air, l'allumage, l'échappement et la batterie. 

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AVANT D'ACHETER 

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 
Si le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique. 
Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, se référer aux FAQ et T&Cs pour les taux spécifiques. 
Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif. 
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce. 
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, Car & Classic peut vous orienter vers une société de transport tierce. Pour plus de détails, envoyez un e-mail à [email protected]. Les prix commencent à 150 € + TVA dans le même pays ou 400 € + TVA pour les déplacements transfrontaliers. 
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