2003 Chevrolet Corvette C5 Anniversary

Construite pour célébrer les cinquante années de production de la Corvette, l'édition Anniversaire a pris la version C5 de 5,7 litres et lui a ajouté tous les jouets, y compris un affichage tête haute, la suspension à contrôle de conduite sélectif magnétique F55, et un toit Targa. Elles ont toutes été peintes dans une teinte rouge personnalisée ("Anniversary Red", comme vous le demandez), chaussées de jantes sur mesure et dotées d'un intérieur en cuir Shale avec des logos brodés et une flopée de badges.

La C5 offre des performances époustouflantes et des possibilités de réglage abordables, tandis que les spécifications élevées, la peinture unique et les extras de la marque Anniversary Marque font de cette édition spéciale une voiture très recherchée. Cet exemplaire a été très peu utilisé, en particulier ces derniers temps, et, ayant été récemment remis en service, il est prêt à être apprécié.

Légèrement utilisée et entretenue comme il se doit, avec les tampons suivants dans le carnet :

Bien qu'une Corvette C5 ne soit probablement pas faite pour les violettes, la spécification Anniversary offre l'une des combinaisons de couleurs les plus subtiles et les plus désirables, et l'association du rouge métallisé avec des jantes en or blanc confère à la voiture une impression de haut de gamme.

Ici, la peinture est en parfait état avec seulement quelques petites marques liées à l'âge, dont une petite éraflure sur le spoiler avant, mais les badges, les garnitures et les feux sont tous en très bon état et l'impression générale est celle d'une voiture très bien entretenue. L'inclusion de phares escamotables ajoute également de manière significative au facteur cool à notre avis.

Les roues ne sont pas marquées et les pneus semblent en bon état. Le dessous de la voiture est également en excellent état. En bref, c'est à peu près ce que vous attendez d'une voiture de ce kilométrage et elle a certainement l'air d'avoir passé la plus grande partie de sa vie sous sa couverture sur mesure.

En montant à bord, l'habitacle dégage une atmosphère résolument américaine, mais le tableau de bord révèle qu'il s'agit d'une Corvette de série européenne, avec un compteur de vitesse en kilométrage (qui affiche jusqu'à 300 !). Bien qu'elle soit capable de rouler à 280 km/h, selon les chiffres officiels) et le compteur kilométrique indique seulement 20 000 km parcourus.

Comme le veut le faible kilométrage, le vendeur indique que tout est en excellent état, avec des moquettes propres et des sièges non marqués. Tous les boutons, cadrans et interrupteurs fonctionnent comme il se doit, y compris l'unité principale Alpine qui alimente les haut-parleurs Bose et qui est livrée avec toutes les manuelles. Le seul point négatif que le vendeur peut trouver à l'intérieur de la voiture est qu'il manque un cache-vis à l'arrière de la poignée de la porte du conducteur, ce qui en dit long sur le reste de la voiture.

Le coffre est propre et bien rangé et dispose d'un espace de rangement pour le toit Targa, bien qu'une housse en tissu de la marque Anniversary soit également incluse pour les jours où vous souhaitez enlever le toit tout en remplissant l'espace de rangement disponible. Des capteurs de stationnement arrière sont installés et, bien que l'on ne sache pas s'ils sont d'origine, l'installation est très soignée et fonctionne bien.

En soulevant le capot, on découvre le cœur battant de cette coupe sport américaine sous la forme du V8 LS1 de 350 ch. Le compartiment moteur est très bien rangé et ne présente aucun signe de fuite. Avec une batterie neuve, elle démarre du premier coup avec un grondement de V8 classique et, bien qu'elle roule tranquillement, un simple coup d'accélérateur révèle son véritable potentiel.

Le vendeur indique que la boîte de vitesse est très douce, avec des changements de rapports nets, et que les freins tirent bien la voiture en ligne droite. Il n'y a pas de bruits indésirables provenant de la suspension qui se raffermit agréablement lorsque l'on passe du mode Tour au mode Sport. Cette voiture est prête à être appréciée.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ 

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.

✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, Car & Classic peut vous mettre en relation avec une société de transport tierce. Pour plus d'enchères, envoyez un e-mail à [email protected]. Les prix commencent à 150 € + TVA à l'intérieur d'un même pays ou à 400 € + TVA pour les déménagements transfrontaliers.