Points forts

Restomod combinant le style classique avec la mécanique moderne
Moteur quatre-cylindres Ford Puma 1,7 litre avec boîte manuelle 6 vitesses
Restauration carrosserie extensive avec nouveaux panneaux installés partout
Entièrement recâblée avec tous les nouveaux commutateurs et jauges
Intérieur rafraîchi avec nouveau ciel de toit, tapis et panneaux de portes

L'attrait

La Ford Prefect 107e a comblé le fossé entre l'ère des soupapes latérales de longue durée de Ford et l'Anglia à soupapes en tête qui suivrait. Avec son style droit, presque quintessentiellement du milieu du siècle, la 107e est une vision de plus en plus rare sur les routes britanniques et une classique remarquablement accrocheuse.

Cet exemplaire particulier a été réimaginé en tant que restomod, conservant sa silhouette charmante tout en bénéficiant d'un moteur quatre-cylindres en ligne 1 679 cc d'origine Ford Puma associé à une boîte manuelle six vitesses. Acheté comme projet inachevé et mené à terme, la carrosserie a été largement renouvelée et la coque repeinte, tandis que dessous la voiture a été peinte et Waxoilée pour une protection à long terme. L'habitacle a été retapissé, le système électrique entièrement remplacé, et les nouveaux systèmes de refroidissement et de freinage complètent la transformation mécanique.

En termes simples, c'est bien au-delà d'une Prefect ordinaire. Nous ne nous attendrions jamais à ce que ces machines trois-boîtes soient des voitures de performance, mais celle-ci est plus que capable de faire sensation sur le réseau routier national.

Informations clés

Kilométrage : 176 miles affichés (depuis la reconstruction)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut d'inspection technique : Exempté de contrôle technique
Spécifications techniques : Moteur quatre-cylindres en ligne essence 1 679 cc (Ford Puma), boîte manuelle six vitesses
Documentation : V5c et quelques factures

Les détails

Acquis comme projet inachevé ; les réparations de seuils avaient déjà été effectuées
A précédemment nécessité des travaux structurels majeurs, qui ont depuis été traités
Les deux panneaux de quart arrière remplacés par de nouveaux panneaux
Les rails de châssis arrière remplacés par de nouveaux panneaux
Le panneau de valance arrière remplacé par un nouveau panneau
Les deux ailes avant remplacées par de nouveaux panneaux
Coque repeinte après réparations carrosserie ; le vendeur signale aucune bosses, égratignures ou marques
Dessous peint en noir puis Waxoilé
Tableau de bord peint en couleur carrosserie
Nouveau ciel de toit installé
Nouveaux tapis installés
Nouveaux panneaux de portes installés
Les sièges avant sont des équipements Alfa Romeo 166 Momo repeints
Entièrement recâblée avec tous les nouveaux commutateurs et jauges
Moteur quatre-cylindres en ligne non standard 1 679 cc Ford Puma équipé d'une boîte manuelle six vitesses
Nouveau système de refroidissement installé
Nouveau système de freinage installé

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de lesAnciennes. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi sur la protection des consommateurs de l'UE ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de lesAnciennes.

✓ Nous demandons qu'une commission non remboursable soit payée si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et nos Conditions générales pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu "Tel vu", sur la base "Tel vu, Tel où" et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement à titre informatif et il est courant d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans la commission de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous voulons une transaction en douceur tout autant que vous et, à ce titre, nous exécutons tous les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni à vendre sur lesAnciennes via une vérification HPI en ligne pour vérifier qu'elles ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour dommages ou vol, et qu'aucun financement n'est dû, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation en sinistre total d'assurance au moment où une annonce est placée sur lesAnciennes et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre total (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours judicieux d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d'importation, il est donc judicieux de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que tout enregistrement de véhicule chéri, personnalisé ou patrimonial n'est pas inclus dans la vente d'un véhicule.