Points forts

Plus de 21 000 PLN consacrés à l'entretien et à la remise à neuf en 2023
Travaux d'étanchéité du moteur, notamment au niveau du carter d'huile, du couvercle de soupapes et du vilebrequin
Entretien de l'huile de boîte de vitesse automatique et du filtre hydraulique effectué
Remise à neuf documentée de la capote
Immatriculé en Pologne et proposé avec un contrôle technique en cours de validité

L'attrait

La 135i Cabriolet de la génération E88 associe le six cylindres en ligne biturbo N54 de BMW à un châssis compact à traction arrière et à une capote en tissu repliable : une combinaison que la marque ne produit plus sous cette forme précise. Alliant performances et habitabilité pour quatre personnes, elle trouve le juste équilibre entre praticité au quotidien et plaisir de conduite intense.

Cet exemplaire de 2010, de couleur Space Grey Metallic, a bénéficié récemment d’importants investissements en matière de mécanique sous la responsabilité de son propriétaire actuel. En 2023, la voiture a été confiée à Vcentrum à Varsovie pour un programme complet d’entretien et de travaux préventifs totalisant plus de 21 000 PLN, répartis sur deux factures. L’étendue de ces travaux — couvrant l’étanchéité du moteur, l’entretien de la boîte de vitesse, les composants de la suspension, la climatisation et bien plus encore — répond à bon nombre des points d’entretien clés associés au moteur N54. La capote en tissu a également été remise à neuf séparément.

La voiture a été modifiée avec le regard d’un passionné, notamment avec un échappement sport, des garnitures de l'intérieur en alcantara et des jauges supplémentaires. Elle doit donc être considérée comme une 135i pleine de caractère, modifiée par son propriétaire, plutôt que comme un exemplaire de série. Initialement destinée au marché américain, elle a été importée en Pologne à la suite d’un léger accrochage latéral qui, selon le propriétaire actuel, n’a pas touché les éléments structurels. L’intérieur a été retapissé en cuir rouge après l’importation, en remplacement du cuir noir d’origine.

Informations clés

Kilométrage : 105 503 km enregistrés lors de la révision en mai 2023 ; kilométrage actuel non confirmé
Pays d’immatriculation : Pologne (véhicule initialement destiné au marché américain)
État du contrôle technique : déclaré valide par le vendeur ; il est conseillé aux acheteurs de vérifier l’état actuel
Caractéristiques techniques : six cylindres en ligne biturbo N54 de 3,0 litres, boîte automatique ZF à six rapports
Documents : factures d'entretien Vcentrum datant de 2023, rapport d'historique Bimmercheck

Les détails

Révision majeure effectuée chez Vcentrum le 31 mai 2023 à un kilométrage de 105 503, avec une facture principale d’un montant total de 20 470 PLN
Carter d'huile du moteur démonté, remonté et réétanchéifié avec un joint neuf
Joint du couvercle de soupapes remplacé
Le boîtier du filtre à huile a été étanchéifié et le joint du refroidisseur d’huile a été remplacé
Remplacement des joints de vilebrequin avant et arrière
Vidange d’huile moteur et remplacement du filtre
Entretien de la boîte de vitesse automatique avec de l'huile neuve, un filtre hydraulique et des joints neufs
Remplacement du filtre à air moteur et du filtre d'habitacle
Intervention sur les bras de suspension arrière ; remplacement des butées de suspension avant et arrière et des éléments de fixation des amortisseurs arrière
Réglage du parallélisme effectué
Remplacement du tuyau d'admission d'air de suralimentation
Module FRM réparé
Entretien de la climatisation avec du réfrigérant R134a et un traitement anti-ozone
Toit de cabriolet en tissu remis à neuf, facturé séparément le 12 juin 2023 (1 476 PLN)
12 injecteurs « Index » déclarés montés par le propriétaire actuel
L'historique Bimmercheck antérieur fait état d'un remplacement des injecteurs, des bougies d'allumage et du couvercle de soupapes à un kilométrage de 45 739 km
Action de service BMW concernant la pompe à carburant haute pression enregistrée en 2011
Entretiens réguliers antérieurs documentés, notamment vidange d’huile, liquide de frein, filtres, batterie, ainsi que disques et plaquettes de frein avant
Aucun document n’est actuellement disponible concernant le remplacement de la pompe à eau électrique, du thermostat ou du turbocompresseur
Importé en Pologne à la suite d’un léger accrochage latéral ; le vendeur précise que cela n’a pas touché les éléments structurels
L'intérieur a été retapissé en cuir rouge après l'importation, en remplacement du cuir noir d'origine
Modifications apportées : échappement sport, logiciel de l'ECU, jantes en deux parties, diffuseur arrière, jauges supplémentaires de style M2, système audio amélioré et garnitures de l'intérieur en alcantara
Le vendeur indique que la voiture roule bien, que le moteur démarre et fonctionne correctement et que la boîte de vitesse passe les rapports en douceur
La capote serait opérationnelle et étanche

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