Supercharged 288.64 CID Lycoming V8 - 2BBL - 4 Speed Manual - FWD - 1 of 2,992 Cette Cord 812 Supercharged "Sportsman" Cabriolet de 1937 est un bel échantillon surpuissant et primé lors des concours, l’un des modèles les plus emblématiques et les plus avancés technologiquement de l’époque pré-guerre. Fondée en 1929 par le nom de famille Errett Lobban "E.L." Cord, la Cord Corporation servait de société holding pour ses ventures automobiles, incluant ses participations dans Auburn Automobile Company et Dusenberg, Inc., ainsi que le constructeur de moteurs Lycoming Mfg. Co. Pour satisfaire le désir d’E.L. Cord de produire son propre véhicule portant son nom, Cord commença la production de la Cord L-29 en juin 1929, qui servait de modèle intermédiaire se situant au-dessus d’Auburn, mais en dessous de la Duesenberg haut de gamme. Célèbrement, la Cord L-29 de 1929 battit Ruxton pour devenir la « Première voiture à traction avant d’Amérique » ; cependant, en réalité, plusieurs constructeurs automobiles au tournant du siècle avaient expérimenté des véhicules à traction avant, sans grande réussite. Néanmoins, la sortie de la L-29 en 1929 n’a pas été bien synchronisée avec le début de la Grande Dépression à la fin de 1929, puis en 1930 et au-delà. Par conséquent, Cord cessa la production de la magnifique L-29 à la fin 1931 et les 157 modèles restants en stock furent écoulés comme modèles 1932. Vers le milieu des années 1930, toutefois, l’économie semblait se rétablir des effets terribles de la Dépression et Cord décida de relancer ses automobiles à traction avant avec un design entièrement nouveau à l’intérieur comme à l’extérieur. Conçus par le célèbre designer automobile Gordon Buehrig, les nouveaux Cord 810/812 étaient essentiellement destinés à être le « Baby Duesenberg » et arboraient le design emblématique de « Coffin Nose ». Outre leur style unique, les nouveaux modèles Cord sont connus pour un certain nombre d’innovations révolutionnaires en matière de conception automobile, notamment les capots ouvrants arrière, la traction avant, les transmissions « semi-automatiques », toits cabriolets escamotables et les phares qui se lèvent. De plus, le design à traction avant à « nez de cercueil » du Cord permettait une garde au sol plus basse, ce qui suppressait le besoin de marchepieds qui deviendraient bientôt obsolètes sur la plupart des voitures américaines produites dans la décennie suivante. De même, des éléments tels que les capots à charnière arrière, les toits cabriolets escamotables et les phares à pop-up étaient inédits avant le Cord 810/812 mais deviendraient courants dans les décennies à venir. Bien sûr, l’une des plus grandes innovations de Cord fut introduite en 1937 avec l’incorporation d’un superchargeur qui portait la puissance du 812 de 125 à 170 chevaux ! Malgré toutes ces innovations technologiques et de design, les problèmes financiers de Cord mirent fin à la production en août 1937, la société produisant à peine 2 992 modèles 810 et 812 pendant sa courte période d’activités de 1936 à 1937. Au total, seulement 2 992 Cord « Coffin Nose » furent produits durant leur courte série de 1936 à 1937 et on pense que seulement une poignée de Cabriolets convertibles Supercharged « Sportsman » ont été produits dans cette configuration, ce qui signifie que cet exemplaire est une pièce assez rare de l’histoire automobile. En raison de son design unique, de ses innovations mécaniques et de sa rareté générale, le Classic Car Club of America (CCCA) a désigné toutes les voitures Cord comme Full Classics, ce qui signifie que ce Cord 812 SC « Sportsman » de 1937 est éligible pour participer à des événements et des CARavans du CCCA. Cet exemplaire nous provient d’une longue lignée de collectionneurs éminents, et plus récemment d’une collection réputée où il résidait pendant plus de dix ans. Cette version Supercharged Sportsman a également récemment remporté le Best In Class au concours 10 000 Lakes Concours D’Elegance 2024, renforçant encore sa qualité fantastique, sa rareté et son attrait. Sous le capot iconique et révolutionnaire à charnière arrière de cette Cord 1937 812 se cache un Lycoming suralimenté de 288,64 CID et d’un V8 de 4, nié par un seul carburateur à deux corps qui, selon les dires, aurait produit 170 chevaux à l’état neuf. Le V8 Lycoming de 289 est associé à une transmission manuelle à 4 vitesses, actionnée par le sélecteur pré-réglé monté sur la colonne, entièrement commandé à distance. Contrairement à pratiquement toutes les voitures de l’époque pré-guerre qui étaient à propulsion arrière, la puissance du moteur Lycoming suralimenté est transmise via la transaxle aux roues avant sur cette Cord à traction avant. Cette Cord 1937 SC Sportsman est équipée d’un ensemble de pneus à flancs blancs à carcasse bias-ply, agrémentés de caches-roue et d’anneaux décoratifs qui confèrent à ce cabriolet un look haut de gamme, que ce soit lors d’un rassemblement automobile local ou en balade sur la route. L’allure luxueuse et la sensation de ce 812 Sportsman Cabriolet suralimenté de 1937 sont encore soulignées par des protections de pare-chocs avant et arrière et par une paire de feux antibrouillard avec lentilles ambrées portant le logo Cord. En plus des feux antibrouillard, les phares s’ouvrent et se ferment manuellement, ce qui est l’une des nombreuses innovations technologiques...
