The Matchless Model X est un exemple classique d'ingénierie britannique supérieure d'avant-guerre, alliant durabilité et performance.
Introduced in 1929, by 1938, the Model X had evolved into a well-proven machine, widely appreciated for its reliability and its ability to handle long-distance touring, sidecar work and even military applications in the years surrounding World War II.
À l'esprit se trouve un moteur V-twin à soupapes latérales de 990 cm3, monté sur un angle de 50 degrés, conçu pour délivrer une puissance fluide et exploitable. Avec une boîte quatre rapports, le Model X pouvait atteindre environ 120–130 km/h, mais sa vraie force réside dans son couple et ses performances constantes. Sa qualité de fabrication et son moteur souple en faisaient une moto particulièrement prisée des pilotes ayant besoin d'une machine fiable pour un usage intensif.
Cet exemplaire particulier a été vendu par un concessionnaire au Royaume-Uni il y a de nombreuses années et fait depuis partie d'une petite collection de motos britanniques importantes. Le Model X devrait être considéré comme une moto de projet, bien qu'il bénéficie d'un avantage clé : le moteur a été reconstruit et tourne très bien, offrant un point de départ mécanique solide. La moto est actuellement équipée d'une boîte AMC plus tardive, mais il est important de noter que la boîte Burman BAP correcte est incluse, ainsi que les plaques moteur d'origine, permettant à la machine de revenir à sa spécification d'origine de 1938.
De plus, une série de composants d'origine accompagne la moto mais n'est pas actuellement montés. Il s'agit du guidon, des leviers, du couvercle d'embrayage et de nouvelles plaquettes d'embrayage, du porte-batterie d'origine, du dynamo, du damper de direction complet, de la boîte à outils, du débattement du compteur, du faisceau et de la tige de frein arrière. Ensemble, ces pièces aident à compléter et à restaurer correctement la moto, ou à la laisser telle quelle, en état huile et poussière.
Dans l'ensemble, ce Matchless Model X de 1938 offre une combinaison rare : un V-twin au caractère marqué et un moteur robuste, associés aux pièces d'origine nécessaires à une restauration correcte ou à une reconstruction « oily rag ». Une fois achevée, le Model X redeviendra le porte-étendard qu'il mérite.
Livré avec un V5 anglais plus ancien
Veuillez nous contacter pour plus d'informations et de photos.
Nous expédions partout dans le monde à des tarifs compétitifs et avons une grande expérience de l'expédition à travers l'Europe, les États-Unis, le Japon et l'Australie.
US:
La livraison porte-à-porte est possible. Veuillez vous renseigner pour obtenir un devis fixe incluant toutes les taxes d'importation et les frais administratifs.
UK:
La livraison porte-à-porte est possible. Veuillez vous renseigner pour obtenir un devis fixe incluant toutes les taxes d'importation et les frais administratifs.
DE:
Tür-zu-tür transporte nach Deutschland können problemlos arrangiert warden. Wir arbeiten immer mit dem besten und zuverlässigsten internationalen Motorradtransporter zusammen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, um unsere lösungen zu entdecken oder die Referenzen früherer Käufer.
NL:
Het transport van de motorfiets kan naar ieder willekeurig adres in Nederland worden geleverd.
Ik gebruik de beste et la plus fiable et internationale motorfiets transportbedrijf die voorhanden is. Informeer pour options et referenties des eerdere Nederlandse kopers.
CZ:
Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo urcení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých prepravních spolecností se specializací na prepravu motocyklu, prípadne i ceského prepravce. Možnosti prepravy na konkrétní dotaz. Reference od predchozích ceských kupujících.
FR:
Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Nous travaillons toujours avec le meilleur et le plus fiable transporteur international de motos. N’hésitez pas à nous contacter afin de découvrir nos solutions ou pour voir les références des acheteurs français précédents.
