Châssis n° 915010 : carte grise française. Véhicule vendu sans contrôle technique.

« L’une des plus belles Alfa Romeo d’avant-guerre que nous ayons jamais eu le plaisir de découvrir » Le châssis Alfa Romeo n° 915010 aurait à l’origine appartenu à une 2500 Super Sport dotée d’une carrosserie coupé signée Touring, redécouverte à la fin des années 1980 par Corrado Cupellini. Collectionneur italien de renom, pilote de course et passionné de coupes sport historiques, originaire de Bergame, chasseur de trésors perdus et professionnel hors pair, il a également publié récemment un ouvrage retraçant ses plus belles découvertes, *SuperFinds*, dans lequel figure notre Alfa. Lorsqu’elle a été découverte, cette « Pur-Sang » usée servait sur un hippodrome italien à donner le départ lancé des courses hippiques. Corrado Cupellini, reconnaissant le potentiel de ce châssis Super Sport doté d’un empattement de 2,70 m, a décidé de redonner à la voiture toute sa splendeur d’antan. Il l’a équipée du moteur six cylindres en ligne n° 823915 à double arbre à cames en tête, prélevé sur une 6C 2300 B Pescara de 1937 – l’un des plus beaux moteurs de série d’avant-guerre. Il a ensuite confié le châssis en état de marche – étrangement équipé des traverses centrales en X caractéristiques des châssis Super Sport à partir de 1942 – à son carrossier de Bergame, qui l’a habillé d’une carrosserie Spider inspirée de l’authentique voiture de course 2500 ex-Bianchetti, dont il était alors propriétaire, avant de la vendre aux États-Unis. Le résultat ? Une sublime Alfa Spider – équilibrée, élégante et sportive – véritable témoignage du talent des carrossiers italiens, et une voiture très performante grâce à son châssis court, à son magnifique train roulant et à son moteur prestigieux. Cette voiture a ensuite été vendue en France et est entrée dans la collection des frères Seydoux et de leur ami et associé Edgar Bensoussan. Jérôme Seydoux et Bernard Reignier ont pris le volant pour la Mille Miglia Storico en 1991 ; portant le numéro 65, la voiture était inscrite sous le nom de « 1938 Alfa Romeo 2300 B MM ». Jérôme Seydoux est resté particulièrement attaché à cette Alfa, la seule qui lui ait permis de terminer la Mille Miglia, et l’a conservée pendant plus de 25 ans avant qu’elle ne soit vendue aux enchères (avril 2018) et ne rejoigne ce qui est aujourd’hui l’une des plus belles collections d’Europe. Malgré son histoire, son attrait, son style et sa magnifique patine, cette Alfa Romeo – qui avait très peu roulé au cours des dix dernières années – a rapidement montré des signes de problèmes moteur, avec une culasse endommagée. Le moteur a donc été entièrement démonté et repose aujourd’hui en pièces détachées, sur une palette, à côté de la voiture. Cette incroyable Alfa attend désormais un passionné qui saura lui redonner vie et profiter de sa beauté et de ses performances. Avec une estimation aussi attractive, ce pourrait bien être vous…