213 CID Moteur L-Head en ligne 6 - Carbu simple corps (1BBL) - Boîte manuelle à 3 rapports - Restauration châssis à nu (frame-off) complète
Cette superbe International D-2 Woody de 1940 est un camion classique d’avant-guerre tout simplement remarquable, qui a bénéficié d’une restauration complète châssis à nu. Avec une histoire remontant au milieu du XIXe siècle, International Harvester a commencé à produire ses premières automobiles, appelées les « Auto-Wagons », dès 1907. Ces tout premiers Auto-Wagons IHC étaient, en quelque sorte, des camions légers qui semblaient compléter l’activité de l’entreprise dans les équipements agricoles. En 1913, International a fait le choix de se concentrer uniquement sur la production de camions. En 1929, International était le plus grand constructeur de camions d’Amérique, juste derrière Ford et Chevrolet. L’année suivante, International a rebaptisé ses désignations de modèles en série de lettres avec la nouvelle A-Series, qui est devenue la B-Series en 1933. Avec l’arrivée de la C-Series en 1934, International a commencé à ajouter un brin de style à ses offres pour usage léger : une calandre en aluminium au dessin en V et un pare-brise incliné.
En octobre 1939, International Harvester a présenté les modèles D-Series 1940 pour remplacer les C-Series précédentes, et les nouveaux D Trucks étaient particulièrement stylés pour l’époque. Parmi les détails marquants : un pare-brise en V, des ailes « ponton » très galbées et des lignes de caisse globalement remarquables. Pourtant, malgré le très bel aspect des camions D-Series d’International Harvester, la position de la marque a commencé à s’effriter parmi les plus grands producteurs de camions aux États-Unis, notamment avec la montée de Dodge qui l’a dépassée pour la première fois.
Une partie de la production de camions légers d’International comprenait ses breaks « Woody », réalisés par divers carrossiers spécialisés tels que M.P. Moller Inc., Baker-Raulang et Burkett. Ces breaks « suburbains » sur-mesure étaient utilisés dans un cadre commercial comme taxis et bus scolaires, et employés en privé comme transport familial classique.
Ce Woody Wagon International en particulier arrive chez nous avec une histoire du Sud : après une restauration châssis à nu complète, réalisée sous un précédent propriétaire.
Sous le capot, ce D-2 d’International Harvester est animé par un moteur 213 pouces cubes (213 CID) en ligne six à culasse L-Head, qui respire via un carburateur à corps unique (1 barrel). À l’origine, il développe 78 chevaux. Le 213 flathead 6 est associé à une boîte manuelle à 3 rapports, commandée par un levier monté au plancher. L’échappement sort par un unique orifice, avec une ligne équipée d’un embout de bout de chrome.
Même si l’International D-2 est, à la base, un véhicule utilitaire, cet exemplaire-ci est carrément chargé en options ! À l’avant, une paire de phares antibrouillard à lentille orange est montée sur un pare-chocs chrome en option, qui rehausse l’allure du museau de ce magnifique camion. Il repose sur des pneus à bande blanche large montés sur des jantes en acier peintes en rouge, rehaussées par des bagues de finition chromées et des enjoliveurs centraux chromés : en bref, ce International de 1940 a un look résolument classique, que vous soyez garé au salon local des camions anciens ou en train de rouler sur la route. À cela s’ajoute, en option, une roue de secours assortie fixée sur le côté : à la fois pratique et très élégante.
Pour faciliter les manœuvres et les changements de voie occasionnels, un rétroviseur extérieur côté conducteur améliore nettement votre visibilité le long de cette Woody. L’arrière de ce D-2 Woody se termine avec un pare-chocs arrière chrome en option, ainsi qu’une paire de feux arrière et clignotants en option : ils ont fière allure et donnent au camion une touche plus moderne, tout en conservant son charme d’époque.
La carrosserie tout acier a été repeinte en International Creme, avec une mise en valeur du toit en vinyle noir et d’un travail de menuiserie en bois d’excellente facture qui complète parfaitement l’aspect extérieur de ce camion. L’intérieur de ce Woody Station Wagon International D-2 de 1940 est tout aussi impressionnant !
Les passagers peuvent prendre place sur 3 rangées de banquettes, recouvertes d’un rembourrage Tan, fidèle aux matériaux et à l’époque. Le travail en bois se prolonge jusque dans l’habitacle : habillages latéraux, panneaux de portes, hayon arrière, et même la face sous le toit, le tout semblant en condition exceptionnelle, digne d’une présentation au concours.
L’habitacle propose aussi plusieurs options très sympas, dont un pare-soleil côté conducteur, un rétroviseur arrière en option, et un chauffage/dégivrage sous le tableau de bord (en option), si besoin. Le volant noir peint à 3 branches, les revêtements de sol en caoutchouc avec leur tapis de sol, ainsi que la planche de bord peinte en International Creme affichent un superbe rendu, tout en conservant une présentation d’origine.
Le combiné d’instruments est complet : un compteur de vitesse 80 MPH, un manomètre de pression d’huile, un thermomètre de température, un ampèremètre et un indicateur de carburant, pour vous donner un large éventail d’informations pendant que vous roulez et profitez de ce camion unique. Le tableau de bord se termine avec plusieurs commandes du véhicule, une manivelle d’ouverture de pare-brise et une boîte à gants, qui complètent l’intérieur de cette incroyable Woody d’International.
Que vous achetiez votre tout premier camion de collection ou que vous soyez déjà un collectionneur IHC bien établi, cette International de 1940...
