400 CID V8 - 4BBL - TH350 Auto - Direction assistée - PFDB - Climatisation - Complètement custom en entrée/sortie ! Cette Chevrolet 3100 Custom Pro-Touring de 1953 a subi une cure de restomod complète : un groupe motopropulseur modernisé, un look entièrement sur-mesure et un vrai concentré de confort. L’histoire bien connue de Chevrolet, qui a produit des pick-up, remonte à 1918, quand la marque GM a lancé sa première gamme commerciale de camions. Au fil des années, les Chevrolet ont continué de gagner en popularité, jusqu’à l’entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale : toute l’industrie automobile a alors stoppé la production destinée aux consommateurs et s’est tournée vers l’effort de guerre. La production ayant repris en 1946, Chevrolet a vendu plus d’un quart de million de nouveaux pick-ups — même si les modèles étaient en grande partie des re-badgings, avec de légères retouches de formes pré-guerre. Tout a changé en 1948, lorsque Chevrolet a entièrement redessiné sa gamme de camions sous la bannière désormais iconique de « Advanced Design », un style qui s’est poursuivi au début des années 1950 avec seulement quelques ajustements mineurs. À peu près à la même époque, les camions commençaient aussi à perdre leur identité purement commerciale. Les clients utilisaient de plus en plus des pick-ups légers comme véhicules du quotidien, ce qui a fait grimper la demande pour des designs plus stylés et des cabines plus confortables. En 1953, la ligne Advanced Design avait atteint sa maturité et s’imposait comme l’un des designs de camions les plus reconnaissables de l’histoire de l’automobile américaine, avec notamment cette année-là l’introduction d’un pare-brise incurvé d’une seule pièce — une amélioration majeure qui donnait à la cabine une allure plus épurée et plus moderne. Ces dernières années, ces Chevrolet du début des années 1950 sont devenues le terrain de jeu favori des adeptes de restomod, et on comprend vite pourquoi. Leurs proportions intemporelles et la disponibilité impressionnante des pièces aftermarket en font une base idéale. Équipés de motorisations modernes, du confort moderne et d’une touche de custom styling, ils sont aussi plaisants à regarder qu’à conduire — et infiniment personnalisables selon la vision du propriétaire. Sous le capot de ce Restomod Chevy de 53, on trouve un V8 400 pouces cubes modernisé, coiffé d’un carburateur simple à commande 4 corps. Ensemble, ils offrent des performances bien supérieures à la 6-cylindres « Thriftmaster » d’origine. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs tubulaires renforcés, puis sortent par un système d’échappement double sur-mesure, avec un son grave et envoûtant qui résonne aux sorties arrière. Le circuit de refroidissement a lui aussi été modernisé avec un radiateur en aluminium et un système électrique *** pour un refroidissement plus efficace. Le petit bloc Chevy est associé à une transmission automatique TH350 améliorée : ce pick-up custom devient ainsi un camion facile à apprécier pour n’importe qui. En plus de la boîte auto, ce Pro Touring Truck de Chevy 1953 est carrément chargé d’améliorations ! Avec une direction assistée modernisée, l’expérience de conduite est nettement plus agréable, et cela rend aussi l’accès et la sortie dans cet espace de parking serré au salon de l’auto beaucoup plus simples. Avec des freins avant à disques, des rotors mis à jour avec perçages croisés et un double maître-cylindre, arrêter complètement ce Chevy préparé est à la fois plus facile et plus fiable. Et avec toute cette puissance sous le capot, la suspension a également été entièrement revue pour un confort nettement amélioré : à l’avant, un train avant indépendant style Camaro, et à l’arrière un montage 4-link avec des ressorts amortisseurs « Coil Over ». De plus, la suspension a été équipée d’un kit de rabaissement pour un look custom discret, tout en facilitant encore l’accès à bord et la sortie du camion. Installé sur un train de roues décalées en Boyd Coddington « Junkyard Dog » poli, chaussées à l’avant en 225/40ZR18 et à l’arrière en 255/35ZR20, ce Chevy Pro-Touring affiche une allure custom incroyable et un confort encore meilleur. L’extérieur de ce pick-up Chevy 3100 de 1953 est aussi agrémenté de deux rétroviseurs extérieurs, de pare-chocs chromés avant et arrière, ainsi que de plusieurs améliorations classiques de hot rod, dont des phares LED « Frenched », un capot évidé (shaved) et même un système de fermeture/“door popper” particulièrement charmant. La caisse en tôle du pick-up est équipée d’un plateau en bois fini sur-mesure, rehaussé de bandes en acier inoxydable poli. La carrosserie entièrement en acier de ce Chevy demi-ton de 1953 a été refinie avec une peinture custom « Burnt Orange Metallic », qui finalise parfaitement l’allure extérieure de ce restomod. L’intérieur de ce Custom Pro-Touring Chevrolet 3100 de 1953 est carrément bourré d’équipements ! Le conducteur et le passager prennent place sur des sièges baquets en tissu/uppholstery Hazelnut et Beige sur-mesure, séparés par une console centrale custom. En plus d’un peu de rangement supplémentaire, la console sur-mesure abrite un système de divertissement **/FM/Bluetooth amélioré ainsi que les commandes du système de climatisation par Vintage Air. Un volant gainé de cuir est monté sur une colonne de direction inclinable améliorée, ce qui facilite grandement l’accès à bord et la sortie de cette configuration Pro-Touring. Les deux vitres montent et descendent facilement avec une simple pression sur un interrupteur. Le combiné d’instruments amélioré comprend un compteur de vitesse 140 MPH, ainsi que des compteurs pour la tension, la température moteur, la pression d’huile et le niveau de carburant. Que vous soyez en train d’acquérir votre tout premier pick-up classique, ou que vous veniez compléter votre collection existante…
