1955 Chevrolet Bel Air 2 portes Hardtop Quand la Chevrolet Bel Air 1955 est arrivée, Chevrolet a joui d'une image entièrement nouvelle pratiquement du jour au lendemain. Plutôt qu'une voiture conduite principalement par les pères et les tantes, les modèles "Motoramic" sensationnellement redessinés ont rapidement gagné une réputation de "The Hot Ones". Plus de 340 000 unités ont été construites en 1955. Pour la consignation, une Chevrolet Bel Air hardtop 1955 avec un titre vérifié de 10 419 miles réels. C'est un exemple magnifique avec un V8 283ci, d'excellentes couleurs de peinture et un intérieur assorti fantastique. ExtérieurLe deux tons des années cinquante est réalisé ici avec un Regal Turquoise deux étapes marié à l'Ivoire Inde sur le couvercle du coffre arrière et les ailes, et c'est un contraste de conception fantastique qui fonctionne magnifiquement sur cette voiture. Que vous voyiez le trim latéral comme un bâton de hockey, un jet volant vers l'avant, ou simplement comme un ajout artistique, c'est le cadre parfait pour délimiter les couleurs et se connecter visuellement au chrome enveloppant du pare-chocs. L'écusson Chevrolet sur le nez fournit une touche de nouvelle couleur sur la calandre épique inspirée de Ferrari et le pare-chocs chromé, et cet écusson réapparaît sur le couvercle du coffre arrondi. La configuration d'origine signifie des roues de 15 pouces avec des enjoliveurs complets et des jantes de couleur carrosserie ainsi que des flancs blancs larges ici avec un code de date début 2021. Dans l'ensemble, la voiture est propre et droite. Les imperfections incluent de la peinture écaillée avec certaines retouches, des fissures d'araignée et autres, des vérifications de surface, un peu de surpulvérisation sur un coin inférieur du couvercle du coffre, quelques bulles, une surface de chrome rugueuse sur le pare-chocs arrière, et quelques taches de peau d'orange. IntérieurLa conception des panneaux de porte, turquoise et beige deux tons, reflète les angles aigus du trim extérieur et ont à la fois des surfaces lisses et piquées ainsi que des manivelles de fenêtre pour la fenêtre principale et la fenêtre de ventilation et les deux portes présentent avec la panache des années 50. Le vinyle turquoise des sièges se rencontrent à mi-chemin du dos avec du tissu beige qui continue sur toute la longueur de la banquette divisée, et la banquette arrière reflète le motif, et les deux sont en excellent état. Du volant turquoise vers l'avant, les designers de Chevrolet ont créé une œuvre d'art qui combine la couleur avec le chrome, un compteur de vitesse à cadran noir, et l'estampage incroyable des nœuds papillon dans le panneau central, et c'est tout impeccable ici. Tapis turquoise, tapis en caoutchouc turquoise, un ciel de toit blanc avec des arcs polis, et un coffre recouvert de caoutchouc propre abritant une roue de secours impeccable complètent la visite de cet intérieur digne d'une exposition. GroupemotopropulseurTrifecta! Après un extérieur et un intérieur propres, nous avons un compartiment moteur brillant, abritant le V8 283ci avec une admission Edelbrock et un carburateur 4 corps, soutenu par une transmission automatique TH350 3 vitesses envoyant la puissance à l'essieu arrière avec des rapports 3,55. La voiture est équipée de freins assistés et de direction assistée. Les bases sont chargées. Allons vérifier le dessous. SoubassementGrand Slam! Aussi propre que possible avec une seule tache de rouille de surface et un film d'huile sur le différentiel arrière mais autrement pratiquement impeccable. L'échappement double s'écoule librement vers les silencieux Flowmaster sur le chemin du retour. Les freins à disque assistés sont à l'avant avec les tambours assistés à l'arrière et la suspension comprend des ressorts hélicoïdaux et des ressorts à lames, respectivement avant et arrière. CapacitéCe morceau turquoise d'Americana fait tout bien du ralenti et de la conduite au virage et au freinage. Le seul reproche concerne les feux de marche arrière qui ne s'illuminent pas, sinon tous les éléments fonctionnels fonctionnent comme ils le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Si vous n'avez pas de Tri-Five dans votre collection, considérez cette belle '55. Si vous avez une '56 et '57, en voici une pour compléter votre écurie. Si vous n'avez pas de voitures de loisir et avez toujours aimé la Chevrolet '55, eh bien, glissez vers la droite comme on dit, car nous pensons avoir trouvé votre match! À l'intérieur et à l'extérieur, une voiture magnifique. C55S091362C-2400 Série55-1955S-Usine d'assemblage de St. Louis, MO091362-Numéro d'unité séquentielClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres!). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix sont avant les taxes d'État, de ville et de comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais d'État, de comté et de ville, ainsi que des frais d'immatriculation/d'enregistrement dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Classic Auto Mall n'est pas responsable des erreurs et omissions. Veuillez vérifier les annonces auprès du concessionnaire. Les véhicules peuvent nécessiter un VIN...
