« La Chevrolet de 1957 est peut-être le véhicule américain le plus emblématique des années 1950, malgré le fait qu'elle ait été surpassée en ventes par des Ford de taille comparable pour la première fois depuis 1935. Là où Chevrolet excellait, c'était dans le département du style : la Bel Air '57 présentait des ailettes arrière prononcées et un traitement avant de la carrosserie d'inspiration aéronautique. Pour contrer les designs « Forward Look » de Virgil Exner chez Chrysler de l'époque, Jordan a demandé des ailettes arrière plus hautes, des évents de surround de phares et des bumperettes ressemblant à des cônes de nez d'avion à réaction comme points de style clés sur la Chevrolet. Extrait de Audrainautomuseum.org
Pour la consignation, une décapotable Chevrolet Bel Air 1957 affichant 4 831 milles, mais le vrai kilométrage est inconnu. Celle-ci est équipée d'un V8 350ci plus récent et de la transmission accompagnante et d'une retouche monocouche appliquée en 1980.
Extérieur
Pouvons-nous commencer par la garniture or épique de la Bel Air, y compris le grand V à l'avant, les traits ornementaux sur les ailes avant, la calandre, et bien sûr, le script Bel Air sur l'emblématique ailette arrière en aluminium. Cette voiture coche d'autres cases de la royauté classique, aidée par le toit en toile blanche qui fournit le contraste parfait mais s'harmonise bien avec le coin latéral dans une expression pure des années 50. Bien que la roue arrière soit largement obscurcie par le jupon de carrosserie aérodynamique, les avant font tout un spectacle avec des enjoliveurs et des spinners, des roues en acier assorties en couleur et des pneus à flancs blancs. Le visage du '57 est un régal artistique, des lunettes de phare, du pare-chocs chromé audacieux, du surround de calandre et de la barre centrale, et des ornements de capot en forme de torpille intégrés à la tôle. Enfin, un kit Continental à l'arrière ajoute une majesté manquante à la configuration standard. Les imperfections incluent des taches sur le toit (un nouveau est inclus), des éclats et des fissures de peinture partout, des craquelures, des cloques et de la peinture écaillée sur le couvercle du coffre et sur les ailettes, et des éclats de bord partout.
Intérieur
Le rouge et l'argent composent les couleurs intérieures commençant sur le panneau de porte avec des couleurs alternées délimitées par une garniture polie, et les deux portes se présentent proprement. L'état excellent est ce que vous trouverez sur la banquette divisée avec principalement du vinyle rouge, des inserts argentés et une ornementation en boutons, tous en vinyle, reflétés par la banquette arrière avec perfection. Avec des formes et des courbes et un mélange de matériaux, le volant et le tableau de bord ne peuvent être décrits que comme ornés car il abrite artistiquement les jauges, les boutons, l'horloge et la radio avec le tableau de bord environnant brillant comme si du rouge à lèvres avait rencontré du gloss. Le tapis en boucle noire se présente en très bon état et le coffre se présente comme s'il n'avait pas été touché depuis 1957.
Groupemoteur
Le chrome, l'aluminium et la fonte contribuent à la présentation impeccable du V8 350ci sous le capot, doté d'une admission Edelbrock et d'un carburateur Holley 4 corps. Il est soutenu par une transmission automatique TH350 3 vitesses qui envoie la puissance à l'essieu arrière et aux engrenages 3,36. L'échappement double passe par des silencieux MagnaFlow sortant aux coins arrière.
Sous-châssis
Généralement propre dessous où l'échappement double passe par des silencieux MagnaFlow sortant aux coins arrière. Les freins à disque à l'avant et les freins à tambour à l'arrière sont accompagnés d'une suspension à ressorts hélicoïdaux et de ressorts à lames, avant et arrière. Dans l'ensemble, le dessous est solide et nous notons une certaine écaillure peinte sur les bas de portes, toute progression semblant arrêtée par la couverture rouge.
Capacité de conduite
Un intérieur spacieux et propre vous attend, et le 350 s'anime sans problème, et nous roulons lentement cette voiture américaine classique autour de la boucle de test alors que nos pneus datent de 1994. Ils suivent toujours droit et il y a une bonne puissance sous le pied, et les bonbons pour les yeux prévalent à l'intérieur et à l'extérieur de cette voiture emblématique. Nous notons que les feux de marche arrière et la radio ne fonctionnent pas, mais toutes les autres fonctions fonctionnent comme elles le devraient et c'est direction la salle d'exposition pour cette beauté. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Cherchez voiture classique dans le dictionnaire (vous vous en souvenez ?), et vous trouverez probablement une image d'une Chevrolet Bel Air 1957. C'est le haut de la chaîne alimentaire et un design qui ne cessera jamais d'attirer et d'émerveiller. D'autres ont essayé de l'égaler avec leurs propres designs, mais aucun fabricant n'a capturé le cœur des Américains comme Chevrolet l'a fait avec le coin.
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