Chevrolet Bel Air 4 portes berline de 1957 Parmi les offres de Chevrolet en 1957 figurait une série d'options à 4 portes incluant le hardtop sans montants entre les vitres avant et arrière, la berline qui en possède, et le break. Les niveaux de finition comprenaient la 150, la 210, la Delray, et la finition haut de gamme, la Bel Air. En consignation, une berline Chevrolet Bel Air 4 portes de 1957 assemblée à Tarrytown, New York et équipée d'un V8 283ci d'époque sous le capot. Seize couleurs extérieures étaient disponibles en 1957 et celle-ci est jaune. ExtérieurQuel que soit le nombre de portes, la baguette de carrosserie en coin de la 1957 reste un élément de design automobile iconique du top 5 de tous les temps. Sur la 4 portes, une partie de la baguette se trouve sur les portes arrière et contient donc une couture, mais elle sert toujours de superbe façon d'introduire les ailettes arrière qui s'élèvent au-dessus comme les oreilles de Batman. La ligne inférieure de la baguette se prolonge comme une baguette de milieu de caisse jusqu'à l'avant où elle se termine en éperon sous les lames de capot, une signature Bel Air. Les garnitures en chrome et en métal sont en excellent état, y compris les phares flottants, les deux ornements de capot fusée, et les pare-chocs et calandre massifs. Les roues Chevrolet Rally polies de 14 pouces pourraient utiliser un peu d'aide et le rétroviseur latéral est manquant. Les autres imperfections incluent diverses fissures dans la peinture, des zones de rouille de surface où la peinture manque, des cloques, des éclats, et une section du pare-chocs avant qui est rouillée et qui s'écaille. IntérieurLes panneaux de portes en vinyle noir basique sont accentués par un tissu de type tweed sur les accoudoirs et le panneau inférieur qui nous accueillent à l'ouverture de la porte, tandis que les sièges sont un banc noir basique avec un motif cousu, montrant une certaine usure mais propre et intact. Le banc arrière présente quelques ondulations dans les surpiqûres mais est par ailleurs en excellent état et les portes conservent la configuration tissu et vinyle, tandis qu'un cendrier est encastré à l'arrière du banc avant. Un volant gris avec anneau de klaxon partage la colonne avec le levier de vitesses et le tableau de bord se compose de trois jauges principales en saillie au-dessus d'un panneau de garniture métallique à motif de grille dans lequel on trouve une radio AM/FM/Cassette mise à jour, un emblème Bel Air doré, et une horloge carrée, le tout surmonté d'un dessus de tableau de bord peint en noir. Un tapis en boucle noire recouvre le plancher, partiellement dans certains endroits, et le ciel de toit noir est propre et intact. Un matériau tweed à boutons finit les murs du coffre et une base de tapis noir abrite une roue de secours sur une roue en acier jaune. MécaniqueLe grand capot ouvert révèle un V8 283ci de qualité de conduite avec un carburateur à 2 corps évalué à 185 chevaux. Une transmission automatique Powerglide 2 vitesses envoie la puissance aux roues arrière et aux engrenages 3,36. Des freins assistés sont utilisés ici avec des tambours à l'avant et à l'arrière. SoubassementGénéralement propre mais les conditions de qualité de conduite prévalent dessous où une certaine rouille de surface se produit aux endroits habituels, de l'huile résiduelle sur le carter, le couvercle du volant moteur, et le différentiel arrière. L'échappement double comprend une paire de silencieux FlowMaster qui s'échappent ensuite sous les coins arrière. La suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. Les dessous des portes sont propres et sans rouille. CapacitéMême avec des montants, l'environnement de la cabine Bel Air offre une excellente visibilité et les vitres de quart arrière aident en minimisant l'espace du montant C. Le 283 est amorcé et démarre immédiatement, roulant sur le grand acier de notre boucle d'essai avec style. L'accélération est adéquate, le suivi est droit, et la prise de virage est un peu bateau, comme prévu. La radio ne fonctionne pas mais toutes les autres fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Une carrosserie droite, un bon coureur, des lignes classiques, tous les ingrédients pour une voiture de collection d'entrée de gamme ou à ajouter à la collection. Les voitures des années 50 ne sont rien de moins que de l'art roulant et la '57 est comme le Rembrandt du lot. Rassemblez la famille et dirigez-vous vers Main Street avec celle-ci où tout le monde s'amusera bien, occupants et spectateurs inclus ! VC57T189098V-V8C-2400 Série57-1957T-Tarrytown, NY Usine d'assemblage189098-Numéro d'unité séquentielleClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à Morgantown, Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. 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