Tri-Power 348 CID V8 - Auto. - P.S. - P.B. - P.Top - Gold Award - Frame Off Rest Cette Chevrolet Impala Convertible 1958 est absolument splendide, bien réglée et prête à rouler, c’est une Impala Convertible ’58 bénéficiant d’une restauration hors cadre, entièrement documentée. Issue de la très réussie année-modèle 1957, l’enthousiasme autour de l’industrie automobile américaine a quelque peu diminué en 1958, en partie à cause d’un ralentissement économique imminent. Néanmoins, les constructeurs américains ont continué à sortir certaines des voitures américaines les plus emblématiques en 1958, avec des améliorations technologiques révolutionnaires et des designs apparemment intemporels. Pour General Motors, l’année-modèle 1958 marquait le 50e anniversaire de l’automobile, avec les marques du groupe liquidant des modèles ou des packs célébrant l’anniversaire d’or de GM. La voiture anniversaire de Chevrolet fut l’ImpaLa, qui était essentiellement un pack d’options pour la Bel Air, la gamme la plus haut de gamme de Chevrolet, faisant de l’ImpaLa le véhicule au niveau de finition le plus élevé de la gamme Chevrolet 1958. Fait notable, ce n’est qu’en 1959 que l’ImpaLa devint un modèle autonome. Bien que les débuts de l’ImpaLa ’58 aient été remarquables en leur propre droit, Chevrolet avait en réalité complètement redesigné toutes ses voitures de tourisme, de l’entrée Del Ray à la toute nouvelle Impala haut de gamme. La marque GM affirmait dans ses supports marketing 1958 que les nouveaux Chevys avaient une apparence « plus basse, plus large et plus longue », mais sous presque tous les angles, les nouveaux Chevys ’58 ne ressemblaient en rien à leurs prédécesseurs. À l’avant, l’un des changements les plus distinctifs fut un passage du grand phare unique par passage à un double phare, composé de deux phares plus petits, rendu possible par un changement de règlementation et vu sur la plupart des voitures et camions américains en 1958. De plus, les Chevrolets 1958 arboraient des grilles au look renouvelé et un design de bouclier remanié, donnant une face avant plus moderne. Les flancs des Chevys ’58 ont aussi bénéficié d’un restylage, avec une silhouette plus contemporaine. Sur l’Impala en finition supérieure, des éléments chromés spéciaux et des marques d’identification Impala, comme les quatre chevrons placés sur les ailes avant, signalent que l’Impala était bien le modèle phare de Chevrolet. Sans conteste, c’est l’arrière entièrement redesigné des Chevys 1958 qui a reçu les mises à jour stylistiques les plus radicales et a confirmé le ’58 comme l’une des voitures américaines les plus emblématiques de tous les temps. Les feux arrière de type « Missile » étaient encadrés par les lignes fuselées des panneaux arrière en forme de gullwing, remplaçant le design banane des ’57. L’Imapala, bien sûr, se différenciait encore à l’arrière du Del Ray, Biscayne et Bel Air standard, puisque l’Imapala affichait trois feux arrière de chaque côté alors que les autres en avaient deux. De plus, les Impalas 1958 arboraient des scoops d’air simulés sur les ailes arrière qui différenciaient davantage l’Imapala des voitures de niveau de finition inférieur. L’intérieur était également bien équipé et réputé comme étant les plus luxueux jamais produits par Chevrolet. Cet exemplaire particulier est un lauréat du Gold Award du Late Great Chevys Club et nous vient des mains d’un conservateur méticuleux et amoureux qui possédait la voiture depuis 20 ans. Alimentant cette ’58 Impala est un V8 de 348 cubic inches alimenté par une configuration Tri-Power à trois carburateurs à chambres doubles. L’échappement s’évacue du bloc Chevy via un système d’échappement double qui produit un son puissant et rauque qui s’échappe par les pots d’échappement arrière. Le V8 Tri-Power de 348 est épaulé par une transmission automatique Powerglide qui fait de ce Chevrolet classique un véritable bonheur à conduire. En plus de la transmission automatique, cette Chevrolet 1958 est équipée de nombreuses options recherchées ! Avec direction assistée, manœuvrer ce cruiser de plus de 1 600 kg dans et hors d’un espace restreint lors du salon automobile local ou du drive-in est un vrai jeu d’enfant et l’expérience de conduite est grandement améliorée. Les freins à disque avant assistés électriques constituent une autre excellente ajout à cette Impala Convertible 1958, car ils améliorent considérablement l’efficacité du freinage, surtout avec toute cette puissance sous le capot. Cette Impala ’58 roule sur un jeu de pneus radiaux à bandage blanc large montés sur des roues en acier et agrémentés de bouchons central chromés à rotation qui donnent à cette Cabriolet un look superbe et une conduite encore meilleure. Une roue de secours est également logée dans le Continental Kit arrière monté, ce qui accentue encore le fantastique look des années 50 de cette icône Chevrolet. Le capot en vinyle blanc électrique est en excellent état et se lève et se rabaisse d’un simple geste d’interrupteur. Le chromage et la inkrustation autour de l’extérieur de cette Chevy Impala ’58 est absolument magnifique et parmi les meilleurs que nous ayons vus. L’extérieur a été correctement refini dans une belle teinte Tropic Turquoise qui complète l’apparence extérieure de la voiture. L’intérieur de cette Chevrolet Impala Convertible 1958 est à couper le souffle ! Le reste et...
