L'une des plus anciennes entreprises suédoises spécialisée dans les voitures de collection, avec la meilleure cote de crédit – 45 ans d'expérience.

1959 Chevrolet Impala Cabriolet – VOITURE DE COLLECTION / SHOW CAR PRIMÉE

Pour obtenir un résultat primé avec un projet d'une telle envergure, où pratiquement tout a été neuf, reconstruit, restauré ou modifié, il faut une énorme quantité de dévouement, de détermination et de passion, combinée à un niveau exceptionnel de connaissances et un véritable sens du détail.

Cela nécessite également de l'autodiscipline, de la décision, la capacité à accomplir les choses, et un large réseau de personnes hautement qualifiées autour de vous. Et, peut-être plus important encore, un budget sain – car une construction de ce niveau ne coûte certainement pas bon marché !

Nous croyons que ce projet a inclus tout ce qui précède, et bien plus encore. Une quantité incroyable de travail, d'innombrables heures et un engagement énorme ont abouti à une voiture exceptionnelle qui a obtenu les meilleures notes lors de nombreux événements de jugement professionnels et salons, notamment Power Meet, Summer Meet, Oslo Motor Show, Finnkampen / Classic Car Parade, Elmia et bien d'autres. Naturellement, la voiture a également remporté de nombreux prix et trophées lors d'innombrables autres événements majeurs et mineurs.

Rien n'a été laissé au hasard. Tout a été soit reconstruit, remplacé, nouvellement fabriqué ou restauré à un niveau exceptionnellement élevé.

CHÂSSIS ET MÉCANIQUE.
Moteur LS3 flambant neuf produisant 430 ch. Transmission automatique 4L70E flambant neuve. Pont arrière Ford 9 pouces flambant neuf avec différentiel à glissement limité. Cadre C-entaillé modifié pour le dégagement du pont arrière. Barres anti-roulis avant et arrière renforcées. Biellettes de suspension Ridetech réglables. Biellettes supérieures doubles. Bras de suspension renforcés. Bras de suspension modifiés pour une géométrie de suspension améliorée. Boîtier de direction Borgeson. Suspension pneumatique numérique quatre voies. Disques de frein Corvette percés et rainurés, avant et arrière. Roues en acier Corvette 15 pouces avec enjoliveurs à ailettes 14 pouces et bagues de finition 15 pouces. Pneus à flancs blancs. Instrumentation Dakota Digital.

La carrosserie a été abaissée de 2 pouces (5 cm) par rapport au châssis, permettant à la voiture de s'asseoir pratiquement au sol lorsque la suspension pneumatique est complètement abaissée.

Les sorties d'échappement ont été acheminées à travers la carrosserie, et toutes les modifications sont correctement documentées et enregistrées dans le certificat d'immatriculation suédois. Cela signifie qu'il n'y a pas lieu de craindre d'être arrêté par la police en raison des modifications, ni une compagnie d'assurance ne devrait avoir de raison de remettre en question la légalité de la construction.

CARROSSERIE ET INTÉRIEUR
L'extérieur présente une interprétation personnalisée de la couleur Crown Sapphire d'origine combinée avec du blanc métallisé.

L'intérieur a été restauré dans un style d'époque original assorti, complété par une capote cabriolet blanche.

L'équipement comprend :
Direction assistée. Freins assistés. Kit continental. Vitres électriques – les quatre. Vitres de ventilation électriques. Banquette avant électrique. Coffre électrique. Jupes de carrosserie. Protège-pare-chocs. Autronic-Eye. Projecteurs Appleton doubles. Antennes doubles. Protecteurs de poignées de porte. Distributeur de mouchoirs. Emblème Level-Air. Séparateurs de peinture. Bouches d'aération de climatisation. Feux de recul. Rétroviseur jour/nuit. Rétroviseurs extérieurs doubles. Verre teinté vert. Système audio haut de gamme dissimulé avec DSP et 9 haut-parleurs. CONDITION DE SALON

La voiture est, naturellement, en véritable condition de salon et est tout aussi impressionnante où que vous regardiez. Le dessous est absolument spectaculaire, et pour apprécier pleinement l'étendue, la qualité et l'attention aux détails de cette construction, la voiture doit vraiment être vue et expérimentée en personne.

Cependant, ce n'est pas une voiture pour quelqu'un à la recherche d'une Impala 1959 strictement d'origine.

Cette voiture a été construite exactement selon la vision personnelle et le goût du constructeur. Ce n'est donc pas une voiture de spécification d'usine d'origine, mais plutôt une construction personnalisée largement modifiée et très détaillée.

La voiture a été exposée dans de nombreux salons et événements et a reçu de nombreux trophées et prix en Suède, en Norvège et en Finlande.

Il n'y a tout simplement aucun moyen de voir cette voiture sans s'arrêter et de remarquer – c'est certain.

Le prix de la voiture est de 2 200 000 SEK, ce qui au moment de la rédaction correspond à environ 195 000 euros.

Oscarssons Bil AB a été créée en 1981 et est toujours dirigée, environ 45 ans plus tard, par Jan et son frère Thomas Oscarsson, ainsi que par notre personnel.

Depuis le début, nous avons vendu environ 18 000 véhicules et avons la meilleure cote de crédit, vous pouvez donc faire affaire avec nous en toute confiance.

Notre focus aujourd'hui est sur les très belles voitures américaines et autres voitures de passionnés des années 1950 à 1970, qui sont notre passion, notre hobby et notre travail.