L'une des plus anciennes entreprises de Suède spécialisées dans les voitures de collection, bénéficiant de la meilleure cote de crédit, avec 45 ans d'expérience dans le métier. 1959 Chevrolet Impala Cabriolet – CUSTOM PRIMÉE / VOITURE DE SALON. Pour obtenir un résultat primé sur un projet d'une telle envergure, où pratiquement tout a été neuf, reconstruit, restauré ou modifié, il faut une énorme dose de dévouement, de détermination et de passion, associée à un niveau de connaissance exceptionnel et à un véritable sens du détail. Il faut aussi de la discipline personnelle, de la décision, la capacité de mener les choses à terme, et un vaste réseau de personnes hautement qualifiées autour de soi. Et, peut-être le plus important, un budget confortable, car une réalisation de ce niveau ne se fait certainement pas à bon marché ! Nous pensons que ce projet réunit tout cela, et bien plus encore. Un travail considérable, d'innombrables heures et un engagement énorme ont abouti à une voiture exceptionnelle, qui a obtenu des notes parmi les meilleures lors de nombreux concours et salons professionnels, dont Power Meet, Summer Meet, Oslo Motor Show, Finnkampen / Classic Car Parade, Elmia et bien d'autres. Naturellement, la voiture a également remporté de nombreux prix et trophées lors d'innombrables autres événements, majeurs ou plus modestes. Rien n'a été laissé au hasard. Tout a été soit reconstruit, remplacé, fabriqué sur mesure ou restauré à un niveau de qualité exceptionnel. CHÂSSIS & TRAIN ROULANT. Moteur LS3 neuf de 430 ch. Boîte automatique 4L70E neuve. Pont arrière Ford 9 pouces neuf avec différentiel à glissement limité. Section de châssis arrière modifiée en X-frame, avec découpe en C pour le dégagement du pont arrière. Barres antiroulis avant et arrière renforcées. Biellettes de suspension Ridetech réglables. Double biellettes supérieures. Triangles de suspension caissonnés. Triangles modifiés pour une géométrie de suspension améliorée. Boîtier de direction Borgeson. Suspension pneumatique quatre coins numérique. Disques de frein Corvette percés et rainurés, avant et arrière. Jantes acier Corvette 15 pouces avec enjoliveurs à ailettes 14 pouces et bagues de finition 15 pouces. Pneus à flancs blancs. Instrumentation Dakota Digital. La caisse a été abaissée de 2 pouces (5 cm) sur le châssis, permettant à la voiture de reposer pratiquement au sol lorsque la suspension pneumatique est entièrement baissée. Les sorties d'échappement ont été redirigées à travers la carrosserie, et toutes les modifications sont correctement documentées et enregistrées sur le certificat d'immatriculation suédois. Cela signifie qu'il n'y a pas lieu de craindre un contrôle de police à cause des modifications, et qu'une compagnie d'assurance ne devrait pas avoir de raison de remettre en cause la légalité de la construction. CARROSSERIE & INTÉRIEUR. La carrosserie présente une interprétation personnalisée de la teinte d'origine Crown Sapphire, associée au blanc métallisé. L'intérieur a été restauré dans un style d'origine assorti et fidèle à l'époque, complété par une capote blanche. Équipement : direction assistée. Freins assistés. Kit de secours (Continental kit). Lève-vitres électriques, les quatre. Vitres de custode électriques. Banquette avant électrique. Coffre électrique. Bas de caisse Cruiser. Protège-pare-chocs (bumper guards). Autronic-Eye. Deux projecteurs Appleton. Deux antennes. Protections de poignées de portes. Distributeur de mouchoirs. Emblème Level-Air. Baguettes de séparation de peinture. Aérateurs de climatisation. Feux de recul. Rétroviseur jour/nuit. Deux rétroviseurs extérieurs. Vitrage teinté vert. Système audio amélioré dissimulé avec DSP et 9 haut-parleurs. ÉTAT DE CONCOURS. La voiture est, naturellement, dans un état de concours authentique et impressionne sous tous les angles. Le dessous de caisse est absolument spectaculaire, et pour bien apprécier l'ampleur, la qualité et le soin du détail de cette réalisation, la voiture doit vraiment être vue et découverte en personne. Cependant, ce n'est pas une voiture pour quelqu'un qui recherche une Impala 1959 strictement d'origine. Cette voiture a été construite exactement selon la vision personnelle et le goût du constructeur. Il ne s'agit donc pas d'une voiture conforme aux spécifications d'usine, mais plutôt d'une création custom largement modifiée et très détaillée. La voiture a été exposée lors de nombreux salons et événements, et a reçu de nombreux trophées et prix en Suède, en Norvège et en Finlande. Il est tout simplement impossible de voir cette voiture sans s'arrêter et la remarquer, c'est une certitude. Le prix de la voiture est de 2 200 000 SEK, ce qui, au moment de la rédaction, correspond à environ 195 000 euros. Oscarssons Bil AB a été fondée en 1981 et est toujours dirigée, environ 45 ans plus tard, par Jan et son frère Thomas Oscarsson, avec l'aide de notre équipe. Depuis le début, nous avons vendu environ 18 000 véhicules et bénéficions de la meilleure cote de crédit, vous pouvez donc traiter avec nous en toute confiance. Notre activité se concentre aujourd'hui sur de belles voitures américaines et autres voitures de passionnés des années 1950 aux années 1970, qui sont notre passion, notre hobby et notre métier.