BMW Isetta 300, 1962. Deux propriétaires, 74 299 km, carnets d'entretien depuis le neuf. La BMW Isetta est sans conteste l'un des chapitres les plus remarquables de l'histoire automobile européenne. Pendant les années 1950 et au début des années 1960, BMW traversait une période agitée. La marque cherchait une solution de mobilité compacte et abordable pour l'Europe d'après-guerre. Cette solution prit la forme de l'Isetta : une micro-voiture conçue à l'origine par le constructeur italien Iso, mais développée techniquement et perfectionnée par BMW. La BMW Isetta 300, comme cet exemplaire de mars 1962, reçoit un moteur monocylindre refroidi par air, issu du programme moto de BMW. Avec sa porte caractéristique s'ouvrant vers l'avant, sa carrosserie en forme de bulle et sa conception minimaliste, l'Isetta devint rapidement le symbole de l'efficacité et de l'ingéniosité. Entre 1955 et 1962, BMW produisit plus de 160 000 Isetta, un modèle qui a littéralement assuré la survie de la marque. Aujourd'hui, l'Isetta est devenue une pièce de collection très recherchée et une véritable star des rassemblements. Cette BMW Isetta 300 n'est pas une simple voiture ancienne ; c'est un témoin tangible de l'histoire de la mobilité européenne. Avec ses dimensions compactes, sa disposition étonnamment astucieuse et son caractère charmant, cette voiture raconte l'histoire d'une époque où la simplicité, l'économie et l'innovation étaient à l'honneur. L'Isetta était destinée à la ville, mais elle a été aimée des jeunes comme des moins jeunes, et c'est toujours le cas aujourd'hui. L'histoire se poursuit sur notre site web, où le dossier complet est également disponible. 69 photographies. L'historique d'entretien, entièrement numérisé. Épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine d'origine à feuilleter. Une chronologie du 26 mars 1962 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année par année, le tout dans un seul graphique. Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord en pré-marché, puis en showroom, et enfin en vente aux enchères en ligne sur notre propre site. Ce qui change, c'est la manière d'acheter, pas le lieu : une fois arrivée, la voiture reste chez nous à Katwijk. Celle-ci se trouve au showroom et vous êtes les bienvenus pour venir la voir, sans rendez-vous. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre showroom de Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouvert du lundi au vendredi de 9h à 18h et le samedi de 10h à 17h. Appelez avant de passer, et elle sera prête à vous accueillir, avec quelqu'un de disponible pour vous. Au sein de l'UE, aucun droit de douane n'est dû sur cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous assistons pour l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour un enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport assuré de porte à porte dans le monde entier, dont le coût vous est communiqué à l'avance pour chaque destination. Vous préférez une autre couleur ou une autre configuration que cet exemplaire ? Dites-nous ce que vous recherchez : une autre BMW, que nous pouvons souvent trouver grâce à notre réseau de spécialistes et de collectionneurs de la marque, hors des annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons directement : n'hésitez pas à nous contacter. Notre showroom mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas : promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager sa passion, c'est la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou écrivez sur WhatsApp : +31 85 043 05 86.