Et ils l’ont prise au pied de la lettre. BMW se trouvait, comme le reste de l’Allemagne, dans une période de reconstruction sous les sanctions imposées par les États-Unis et l’Union soviétique. La situation n’était pas facilitée par le fait que seules les usines de Munich étaient encore disponibles ; toutes les autres étaient devenues inaccessibles à BMW, considéré comme une marque capitaliste et libérale.
En réponse à la récession, BMW s’associa à Renzo Rivolta, un fabricant italien de réfrigérateurs, pour donner naissance aux BMW Isetta 300 et 600. Le constructeur italien avait conçu une microvoiture dotée d’une porte frontale inspirée de celle d’un réfrigérateur afin de gagner de la place. BMW y installa ensuite un moteur de moto issu de la BMW R25/3. C’est ainsi que naquit la première Isetta en 1955.
Le résultat ? Un visage souriant formé par les phares et le pare-chocs, ainsi qu’un habitacle étonnamment spacieux offrant une généreuse place pour les jambes. Avec ses petites roues et ses dimensions réduites, cette voiture est tout simplement irrésistible. Son moteur boxer bicylindre de 600 cm³ monte joyeusement dans les tours jusqu’à atteindre sa puissance maximale de 19,5 ch. La 2CV de votre voisin ferait bien de se méfier au feu rouge !
Et la nôtre ? Exactement comme vous pouvez l’attendre de notre part. Une Isetta 600 dans sa teinte d’origine. Entièrement conforme à l’origine, mais restaurée dans les moindres détails. Des options ? Bien sûr. Le verrouillage du levier de vitesses est toujours présent, accompagné de sa clé d’origine. Vous recherchez une alternative authentique à une Fiat 500, une Méhari ou une 2CV pour aller chercher votre baguette au village ? Cette BMW répond à toutes les attentes. À bientôt !
