Une voiture classique élégante, également exceptionnellement facile et agréable à conduire : voilà qui décrit parfaitement cette magnifique MGA Roadster MKII. Présentée en 1955 pour succéder à la MG TF, la MGA fut d'abord proposée avec un moteur 1500, suivi plus tard d'une version 1600. La dernière itération, la MKII, n'est restée au catalogue que pendant un an. Cette version était dotée d'un moteur de 1622 cm³ développant 90 ch, de freins à disque avant et d'un pont arrière amélioré. Cette superbe MGA vert foncé est particulièrement spéciale, non seulement parce qu'il s'agit d'une MKII, mais aussi parce qu'elle a été livrée neuve aux Pays-Bas et appartient à son propriétaire actuel depuis 1977.

Produite en 1962, cette belle MGA MKII livrée à l'origine aux Pays-Bas a passé une longue période en showroom avant de recevoir sa première immatriculation néerlandaise en août 1967. Bien qu'elle ait été blanche à l'origine, le premier propriétaire l'a fait repeindre en rouge. Le propriétaire le plus récent a ensuite acquis le véhicule dans l'intention de la faire entièrement restaurer par un professionnel. Cette restauration « body-off », réalisée à la fin des années 1990 avec beaucoup de minutie et d'expertise, est accompagnée d'une riche collection de photographies documentant le processus. Pendant la restauration, le propriétaire a choisi de faire repeindre la voiture dans un élégant vert foncé. Depuis la restauration, il a pris plaisir à conduire la voiture, tout en l'entretenant avec un soin et une affection immenses. Le résultat est impressionnant : même après de nombreuses années, ce roadster classique reste dans un état sublime.

La superbe peinture vert foncé présente un éclat profond et est en excellent état. Les différents éléments chromés et les garnitures sont également en parfait état, de même que les roues en tôle d'origine avec leurs enjoliveurs. Le porte-bagages chromé n'est pas seulement un accessoire élégant, il est aussi très pratique, et il reste en excellent état. Les joints en caoutchouc et les différentes finitions des garnitures sont également en très bon état. Les panneaux de carrosserie sont bien alignés, et les portes se referment solidement et correctement. La capote est en excellent état. La voiture est livrée avec ses sidescreens, et de petites vitres latérales basculantes peuvent également être installées.

L'intérieur est tout aussi excellent, presque comme neuf. Les sièges en cuir noir sont dotés de passepoils vert foncé parfaitement assortis ; ils sont en superbe état et exceptionnellement confortables. Le tableau de bord est magnifique et reste dans un état remarquablement bon. Le volant en bois est dans un état impeccable et s'harmonise parfaitement avec l'habitacle. Il est rare de rencontrer une voiture qui paraisse aussi irréprochable autant d'années après sa restauration.

Sous le capot se trouve un moteur quatre cylindres de 1622 cm³ méticuleusement entretenu. Équipé de deux carburateurs SU, le moteur tourne avec une grande douceur et très silencieusement. Il est clair que cette voiture a été choyée avec beaucoup d'amour et de soin. Les freins sont fermes et précis, et la direction est remarquablement douce. Cette MGA passe les vitesses et se conduit avec une grande facilité, ce qui en fait une voiture de conduite exceptionnellement agréable !

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