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1963 Chrysler Imperial

1963 Chrysler Imperial

$ 49900

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Réf : A897817 Actualisée le : 13/08/2026

1963 Chrysler Imperial

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$ 49900

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 84 mi (135 km)

1963 Chrysler Imperial Crown ConvertibleDe 1960 à 1963, elles étaient appelées « La voiture la plus soigneusement construite d'Amérique ». Les Imperials figuraient parmi les automobiles les plus somptueusement équipées jamais construites dans ce pays, avec des options telles qu'un lecteur de disques 45 tours Chrysco RCA Victor, pouvant être préchargé avec jusqu'à 14 disques, un verrouillage électrique du coffre, des sièges à commande six directions, un intérieur en cuir et un siège pivotant motorisé qui se tournait vers l'avant et l'arrière pour faciliter l'entrée et la sortie. Parmi les autres équipements de luxe disponibles : climatisation, pilote automatique, changement de faisceaux automatique, vitres de ventilation motorisées, toit en acier inoxydable, vitres électriques et verrouillage électrique des portes. -Merci à Hemmings.comEn consignation, une décapotable Chrysler Imperial Crown 1963 affichant 84 379 miles, mais le kilométrage réel est inconnu. Seulement 531 décapotables Crown ont été produites en 1963, la dernière année du design « forward look » de Virgil Exner, et elle s'est terminée en beauté.ExtérieurLa ressemblance familiale avec la Chrysler est partagée ici, ornée de noir formel avec un toit en toile noire et, comme nous le verrons, un intérieur blanc. Les caractéristiques notables qui rendent les Imperials uniques sont les ailes à ailettes à l'arrière, couronnées par des feux arrière linéaires et encadrant une bosse de pneu de secours habillée sur le couvercle du coffre. À l'avant, la carrosserie prend un profil concave pour loger quatre phares flottants dans un design audacieux et hautement unique. Sur le côté, une lance élancée commence par s'enrouler autour des sourcils à l'avant et descend le long de l'aile arrière où elle s'évase mais ne s'arrête pas car la pièce polie continue à habiller le panneau arrière. Une certaine influence spatiale façonne le pare-chocs chromé à l'arrière tandis que les rétroviseurs latéraux avancés et un ornement de capot circulaire surélevé ont les caractéristiques d'un viseur. Dans l'ensemble, les panneaux sont droits et les garnitures sont intactes. Les imperfections incluent des craquelures et des fissures partout, une certaine corrosion des accessoires métalliques, des éraflures, des rayures, une surface rugueuse, des éraflures dans les pare-chocs chromés, des zones mal peintes où se forment des bulles ouvertes et l'usure des bords des portes.IntérieurChrysler fonctionnait sur un plan différent à cette époque et cela se manifeste de manière très prononcée dans l'intérieur où un design moderne et anguleux est utilisé chaque fois que possible. L'albâtre est la couleur officielle de l'intérieur, commençant par les panneaux de portes ornés de boutons avec un détail gravé sur la plaque du commutateur de vitre électrique et le design de défilement ornemental sur la plaque de garniture. Il y a une certaine usure sur la porte du conducteur mais les deux sont en bon état. Le cuir albâtre recouvre le siège banquette divisé, carré et coupé par un accoudoir rabattable. Comme l'avant, la banquette arrière partage un accoudoir central et se présente en très bon état sur un tapis noir propre. Le volant noir est absolument unique, plus ovale que rond et montrant quelques fissures dans la jante en plastique, tout en cédant la place à un tableau de bord magnifiquement sculpté avec transmission à boutons-poussoirs dans un pod oblong, correspondant au pod A/C à boutons-poussoirs du côté opposé. Le compteur de vitesse et l'instrumentation sont logés dans du chrome tandis que le panneau médian poli et concave qui accueille la radio et l'appel Imperial oblong dans une police spectaculaire des années 60. Nous notons quelques fissures dans le coussin du tableau de bord, mais le camion est fini et propre.MécaniqueTrès propre sous le capot se trouve le V8 413ci avec un carburateur à quatre corps et 340 chevaux. Il est accouplé à une transmission automatique A727 3 vitesses avec la puissance allant à l'essieu arrière 8 ¾ pouces. La voiture est équipée de freins assistés et de direction assistée. SoubassementTout est propre ici avec une certaine rouille de surface typique et un peu d'huile sous le moteur. L'échappement double passe par ce qui semble être des silencieux de style stock neufs et vers l'arrière. Les freins à tambour assistés sont à tous les quatre coins et la suspension se compose de barres de torsion à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière.CapacitéTout va bien pour cette voiture élégante alors que nous regardons par-dessus le plan plat du capot et pointons l'ornement ailé vers la boucle d'essai. La voiture démarre, tourne et roule bien avec tous les éléments fonctionnels fonctionnant à la demande. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Voici un exemple rare avec des indices de design époustouflants qu'aucun autre fabricant n'a osé essayer en 1963, et cela rend cette voiture remarquable. Avec un peu de TLC, vous aurez une voiture digne d'une exposition. Si les 531 avaient tous survécu et étaient distribués dans tout le pays, chaque État n'aurait que dix décapotables Crown de 1963 ! Mais comme nous le savons, ils n'ont pas tous survécu !92331423039-Imperial2-Crown3-19633-Jefferson Ave, Detroit, MI Assy Plant142303-Numéro d'unité séquentielleClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez...