Suite au retentissant succès de la Giulietta Spider, Alfa Romeo décida d'augmenter les performances de son cabriolet phare, passant sa cylindrée de 1 300 cm3 à 1 600 cm3, pour rester au niveau de ses rivales.
Présentée sur le circuit de Monza en juin 1962, l'Alfa Romeo Spider, symbole de la « dolce vita », fut rebaptisée Giulia 1600 Spider. La voiture conserva le style intemporel de Pininfarina, avec seulement quelques petites différences, telles que la (fausse) prise d'air sur le capot.
La Giulia Spider conserva les qualités qui l'avaient rendue si performante : deux places, rapide, captivante, équilibrée, rationnelle et à la tenue neutre. Tout cela, toutefois, fut renforcé par des solutions techniques destinées à améliorer sensiblement la maniabilité et les performances, grâce à ses 92 ch, une fabuleuse boîte synchronisée à cinq rapports digne d'une vraie Alfa, et des freins à tambour surdimensionnés (des freins à disque à l'avant sont également disponibles en option).
Grâce à ces évolutions, la Giulia Spider devint l'incarnation parfaite de la belle spider italienne, avec un style élégant de Pininfarina, mais avec une mécanique capable de délivrer des performances éclatantes.
La Giulia Spider, comme la Giulietta précédente, était également disponible en version « Veloce » de 112 ch, motorisée par deux carburateurs Solex, au lieu du Solex unique de la version standard.
La production prit fin en 1965 après seulement trois années, avec un peu plus de dix mille unités assemblées (9 250 de la Spider « normale », 1 091 de la Veloce).
À ce jour, la Giulia Spider reste l'un des choix les plus populaires parmi les collectionneurs de voitures classiques, car elle incarne le style classique du cabriolet italien des années 1960, associé à une mécanique brillante et performante.
Cette charmante spider, bien qu'ayant plus d'un demi-siècle, peut être conduite comme une voiture moderne : il suffit de tourner la clé et de laisser le son de son « millesei » vous envelopper, aidée par sa boîte de vitesses excellente, précise et rapide.
Cette voiture emblématique est désormais prête à participer à des événements et rallies historiques.
La voiture est visible dans notre showroom de Reggio Emilia/Firenze, Italie.
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