Estimation : 200 000 € / 230 000 €.
Cette voiture sera vendue lors d'une vente aux enchères organisée par AGUTTES.
Elle aura lieu à Paris, à l'Espace Champerret, France, le 15 mars 2026.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site web.
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1964 - Ferrari 330 GT 2+2 Série 1 Nº de châssis 5787 Enregistrement d'un collectionneur français Manuel d'utilisation : "Intérieur d'origine somptueux, suivi parfait !" Présentée en 1964, la Ferrari 330 GT 2+2 est la successeure de la 250 GTE. Dessinée par le jeune designer Tom Tjaarda (auteur de traits au crayon somptueux) des bureaux de Pininfarina, cette élégante berline 4 places se distingue par ses lignes élancées, le raffinement intérieur et le V12 de 4 litres développant 300 ch. La Série 1 est reconnaissable à ses phares jumelés, et fut remplacée en 1965 par la Série 2 avec une face avant plus traditionnelle. Notre exemplaire a été livré le 29 mai 1964 par l’agent Crepaldi dans cette élégante combinaison de couleurs Grigio Argento avec garniture Nuvola Blue. Il est resté dans la région de Milan jusqu’en 1965, avant d’être exporté à Paris en juin de la même année. Il a ensuite été enregistré au nom de l’importateur Lamborghini Philippe Ernest. Deux propriétaires se sont suivis, avant que la voiture ne passe entre les mains d’une famille qui l’a conservée de 1967 à… 2024 ! Redécouverte dans le garage du précédent propriétaire en 2024, la voiture avait été immobilisée depuis le début des années 2000. La famille qui la détenait depuis 1967 a transmis des informations précieuses sur sa vie et l’entretien méticuleux et régulier qu’elle a reçu. Un détail historique important : lors d’un entretien à Modène, les ingénieurs ont découvert que la voiture était équipée d’un essieu auto-verrouillant ! En 2024, la voiture est arrivée dans le garage du collectionneur actuel dans un état tout juste sorti du garage. Après une révision majeure de la mécanique et du train roulant, et un detailing poussé, ce passionné du sud de la France a pris la sage décision de ne pas toucher à la carrosserie. Ainsi aujourd’hui, la #5787 est dans sa couleur d’origine, et son intérieur Nuvola Blue est entièrement d’origine, avec une patine absolument sublime. C’est l’un des derniers 330 GT Série 1 dans un état aussi vivant… Après que la majeure partie de la production ait été restaurée à grands frais, des exemplaires aussi authentiques que le #5787 deviennent difficiles à trouver. Un avertissement destiné aux collectionneurs les plus exigeants !
