1966 Chevrolet Corvette Décapotable « L'Italie n'a rien à envier à Ashtabula, Ohio. C'est vrai. La capacité remarquable de l'Italie à produire des formes automobiles sensuelles est plus largement reconnue que celle d'Ashtabula. Mais peu de gens réalisent qu'Ashtabula est l'endroit où nous construisons la carrosserie de la seule voiture de sport de production du pays, la Corvette. Comme ses homologues italiennes, la Corvette est bien plus qu'une simple automobile. C'est une expérience : à regarder, à occuper, à conduire. » Extrait d'une annonce imprimée de 1966 montrant un jeune couple appuyé sur son décapotable. En consignation, une Chevrolet Corvette décapotable de 1966 avec un titre vérifié de 90 689 miles réels. Cette voiture a subi une restauration complète et conserve son moteur 427 d'époque et sa transmission Muncie M20 quatre vitesses d'origine. ExtérieurLe rouge Milano deux tons s'écoule de cette voiture comme si elle venait de sortir d'une piscine remplie de Cabernet Sauvignon, avec un brillant meilleur que neuf qui permet à toutes les autres caractéristiques de briller à tour de rôle. La capote en toile beige représente la plus rare des trois couleurs de toit disponibles en 1966 et c'est le compagnon parfait pour la peinture rouge, et sa vitre est cristalline. Accueillons les roues à ailettes de 15 pouces et les pneus à flancs blancs 205/75R15, tous faisant une déclaration sportive. Les caches aérés au-dessus des tuyaux latéraux arrivent ensuite, voyants mais pas excessifs. Les accents chromés incluent les pare-chocs, les poignées de porte, les rétroviseurs latéraux, les encadrements de fenêtres et les bagues des feux arrière, tandis que les évents sur le renflement de puissance du capot offrent également un contraste avec des lames polies. Les imperfections sont peu nombreuses et incluent une égratignure superficielle sur le pont arrière, des inclusions sur l'aile avant, une bulle sur le nez, une égratignure multi-lignes sur la porte du conducteur et une égratignure superficielle sur celle du passager. IntérieurL'intérieur noir commence par des panneaux de porte fantastiquement propres et simples, dont le point fort est les actionneurs de porte à bille d'acier. De là, nous tournons notre attention vers les sièges baquets bas en condition quasi parfaite avec juste une petite égratignure sur le vinyle à grain du siège passager. Des coutures ornementales parent symétriquement le volant en bois de couleur miel qui fait face à l'arc de jauge basé sur des plastiques noirs texturés qui obtiendraient probablement un score élevé sur le terrain des concours. La pile centrale lisse s'écoule vers une horloge, des boutons argentés et une radio verticale suivie de la console centrale à face argentée avec un sélecteur à boule chromée, tous en excellent état. Le tapis en boucle noire s'affiche également bien dans les repose-pieds et dans la zone de chargement arrière sous le tonneau à charnières. GroupemotopropulseurJuste assez brillant est le 427ci L36 V8 d'époque sous le capot, coulé le 24 août 1965. Il porte un admission Edelbrock sous un carburateur Holley 4 corps et est accouplé à la transmission manuelle Muncie M20 4 vitesses d'origine. Une puissance impressionnante de 390 chevaux est acheminée aux roues arrière avec des rapports 3,70 et Positraction. Les collecteurs commencent le processus d'échappement qui est court car ils mènent directement aux tuyaux latéraux. SoubassementLes conditions propres prévalent dessous où vous trouverez des freins à disque aux quatre roues et une suspension qui comprend des ressorts hélicoïdaux à l'avant et des demi-arbres, des barres de torsion, des bras de commande et un ressort de feuille transversal à l'arrière indépendant. CapacitéDe conduiteSomeone doit le faire et le nôtre consiste à vous apporter des informations aussi détaillées que possible sur l'état fonctionnel de la voiture. Alors allons-y, en faisant le travail difficile de conduire une Corvette classique entièrement restaurée autour de la boucle de test et ce que nous trouvons ne surprend personne. Tous les éléments de cette voiture bien triée fonctionnent comme prévu et les tuyaux latéraux répondent à votre pied droit qui se fléchit et c'est fantastique ! Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Voici une voiture qui coche toutes les cases et se présente dans une très belle spécification que nous ne voyons tout simplement pas tous les jours. Pour le collectionneur exigeant vient cette savoureuse '66 qui n'a besoin de rien d'autre qu'un endroit confortable pour passer les nuits. 194676S1142971-Chevrolet94-Corvette67-Décapotable6-1966S-Usine d'assemblage de St. Louis, MO114297-Numéro d'unité séquentielTAG GARNITURER17-17 février STYLE 66 467-1966 Corvette DécapotableCORPS S4464-Numéro de carrosserie St. Louis #GARNITURE STD-Vinyle noirPEINTURE 988AA-Milano RougeClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix sont avant les taxes d'État, de ville et de comté, les frais d'immatriculation, de titre et de licence. Fin...
