Estimation : 155 000 € / 205 000 €.
Cette voiture sera vendue lors d'une vente aux enchères organisée par AGUTTES.
Elle se tiendra à Paris, à l'Espace Champerret, France, le 15 mars 2026.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site web.
Veuillez nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
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1969 - Ferrari 365 GT 2+2 Numéro de châssis 12401 Immatriculation française Description complète : historique connu, couleur Marrone Colorado d’origine ! Lors du Salon de l’Automobile de Paris 1967, le Prancing Horse présentait le remplaçant du 330 GT 2+2. Le nouveau venu, dont le style s’inspirait du somptueux 500 Superfast, était toujours équipé du V12 Colombo, mais la puissance était portée à 4,4 l et 320 ch. Le nouveau modèle apporte aussi d’importantes avancées en matière de confort : suspension indépendante, amortisseurs Koni à l’arrière, et l’ajout de silent-blocks sur les montages moteur et boîte pour isoler les quatre passagers des turbulences ! Notre exemplaire est livré neuf d’Auto Becker en Allemagne dans cette élégante combinaison Marrone Colorado avec intérieur en cuir Nero. Il a ensuite été immatriculé KKV2, et est arrivé en mars 1972 entre les mains du pilote français Jean Pons, connu pour ses exploits sur Osca, Marcadier et Porsche 356. Il a rapidement été décidé de changer la couleur de la berline 2+2 de la famille : d’abord Oro Chiaro, puis Azzurro Metallizzato. En 2010, la voiture est passée de la famille du pilote à Domaines, avant d’être mise aux enchères en fin d’année. Quelques mois plus tard, la voiture est remise en état par l’Atelier Automobile, à Lyon, avant d’être à nouveau remise sur la route en province parisienne. Quelques années plus tard, le propriétaire actuel a décidé d’offrir une restauration complète du moteur par les experts de Toni Auto, et une retouche intégrale dans la couleur d’origine par Carrozzeria Cristallo. Les factures et photos de ces travaux sont disponibles sur demande. Aujourd’hui, la voiture est en excellent état. Le travail réalisé par Carrozzeria Cristallo est d’une qualité remarquable et se marie parfaitement avec la sellerie cuir Nero d’origine (le siège passager a été remplacé, bien que l’original ait été conservé). Notre essai a également révélé que la voiture tournait très bien et que ses performances restent—encore aujourd’hui—de premier plan ! Veuillez noter qu’une vidange sera effectuée juste avant la vente. Souvent oubliée, la 365 GT 2+2 offre une expérience de conduite unique par rapport à ses sœurs et à ses concurrentes : le Colombo porté à 4,4 l est un régal, et la boîte de vitesses et le système de suspension contribuent à offrir à l’ensemble de la voiture le confort d’une voiture moderne. Le schéma couleur de notre exemplaire la rend encore plus intéressante et accompagnera le prochain propriétaire avec style !
