La Ferrari 365 GT 2+2 de 1969 marquait une évolution raffinée dans la lignée des voitures de grand tourisme de Ferrari. Présentée au Salon de Paris de 1967 et produite jusqu'en 1971, cet élégant coupé 2+2, conçu par Pininfarina, offrait un mélange rare de performances élevées et de confort inégalé. C'était une voiture de grand tourisme au meilleur sens du terme, capable de transporter son propriétaire et ses passagers avec style à travers le continent. Un propriétaire qui ne souhaitait pas nécessairement faire étalage de sa puissance, mais qui appréciait de pouvoir la mettre à disposition, en cas de besoin.
Sous le capot, la 365GT est équipée d'un moteur V12 Colombo de 4,4 litres développant 320 chevaux à 6 600 tr/min, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Cette configuration permet à la 365GT 2+2 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7 secondes, avec une vitesse de pointe d'environ 240 km/h – des performances remarquables pour une Grand Tourisme de luxe de l'époque.
Avec ses sièges en cuir confortables, sa direction et ses freins assistés, sa suspension à nivellement automatique et ses vitres électriques, il n'est pas étonnant que la 365GT 2+2 soit devenue la Ferrari la plus vendue de l'époque, avec près de 800 exemplaires produits en quatre ans.
L'histoire de cette 365GT 2+2 remonte aux années 1970, lorsqu'elle appartenait à un certain M. Koch en Suisse.
M. Koch entretenait la Ferrari dans son garage local, « Sport Garage », à Urdorf, en Suisse. Une facture de 1980 indique un kilométrage de 7 680 km, ce qui montre clairement que M. Koch prenait grand soin de sa Ferrari et l'utilisait très modérément.
En 2006, M. Koch la vendit à un passionné de Madrid, en Espagne, où elle resta jusqu'en 2013. De nombreux reçus d'entretien effectués chez « Lorenzini Autosports » durant cette période accompagnent la voiture.
La Ferrari fut ensuite vendue à M. Helbing en Allemagne, où une restauration complète fut effectuée sur une voiture saine et en état de marche chez « Sportwagen im Bleiwerk ».
Lors de la restauration, l'intérieur en cuir beige légèrement patiné d'origine a été conservé. Tout le reste de la voiture a été démonté, reconstruit et, après une repeinture complète dans la teinte Azzurro Metallizzato (bleu clair métallisé) d'origine, tout a été soigneusement remonté. Le dossier contient de nombreuses photos des différentes étapes de la restauration.
Le résultat est une Ferrari 365GT 2+2 en parfait état à tous égards. Une Ferrari que l'on s'attendrait à trouver à la vente un an après sa livraison.
En entrant dans la Ferrari, on se sent transporté dans le temps. C'est l'intérieur idéal pour un gentleman ou une femme qui sait apprécier les belles choses de la vie. Un intérieur en cuir luxueux, légèrement patiné. Les sièges sont confortables et offrent un excellent maintien pour une conduite sportive.
Les panneaux de porte gainés de cuir et le magnifique système de déverrouillage chromé complètent l'intérieur, tout comme le volant Nardi cerclé de bois et les grands cadrans Veglia, qui offrent une visibilité optimale sur la vitesse et le régime moteur.
L'extérieur de la voiture est également impeccable : l'espace entre les panneaux est parfait et, bien sûr, exempt de corrosion. Toutes les pièces brillantes sont également impeccables, sans corrosion ni rayures.
Ce qui distingue vraiment cette Ferrari 365GT 2+2, c'est le niveau de détail de chaque détail : intérieur, extérieur et compartiment moteur. Le restaurateur a clairement compris l'importance de conserver autant que possible l'originalité. Le résultat est une belle voiture, très agréable à conduire, en parfait état et dotée d'un charme incomparable. Difficile de trouver une meilleure 365GT 2+2.
En 2024, la Ferrari a été vendue à son propriétaire actuel au Danemark et immatriculée sur les cartes grises danoises (UE). Le compteur kilométrique affiche seulement 28 200 km d'origine.
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