Un charmant MGB Roadster MK1 – Modèle « Pull Handle » – avec un secret !

Contexte historique - Heritage en Angleterre a confirmé que notre modèle MK1 restauré a été fabriqué le 1er décembre 1966, avec sa première immatriculation aux États-Unis le 1er juillet 1967. Cet exemplaire est apparu pour la première fois en Allemagne en 1992, où il est resté jusqu'à nos jours, portant le numéro de châssis G-HN3-L/108965. Le dossier historique complet contient un grand nombre de factures et de reçus appartenant au premier propriétaire allemand, M. Jörg Kolwe, qui avait clairement de grands projets pour la voiture mais, d'une manière ou d'une autre, n'a jamais pu réaliser ses rêves. Ses photographies fascinantes et ses notes manuscrites sont un délice à lire pour tout amateur de voitures classiques. Il a vendu la voiture en 1993 à un homme qui a finalement changé l'avenir de ce petit bijou de manière merveilleuse, donnant naissance à la voiture que vous voyez aujourd'hui. Le nouveau propriétaire, Dipl.-Ing. M. Ferlesch, a ensuite vendu la voiture après dix ans à un bon ami, qui a consciencieusement poursuivi son entretien et sa maintenance.

Lors des célébrations marquant le 50e anniversaire de la MGB en 2012, la voiture a été présentée non pas dans une, mais dans deux magazines allemands de voitures classiques : British Classics, avril 2012, et Oldtimer Markt, octobre 2012.

Extérieur - Peinte dans la populaire teinte Tartan Red de la MGB, la carrosserie et la peinture ont été entièrement restaurées en avril 2004 et sont clairement maintenant classées comme une restauration ancienne, cependant, c'est probablement toujours l'un des plus beaux exemplaires de son époque que nous ayons jamais vus. Les nouveaux pare-chocs chromés et autres éléments chromés, à l'époque, restent en remarquablement bon état aujourd'hui. Un capot en aluminium a été installé en 2012, l'original étant également disponible.

Jusqu'en 1969, la roue MGB standard était essentiellement une simple roue en acier à quatre goujons avec 12 trous de ventilation ovales, comme celle montée sur notre exemplaire. (Source : Anders Ditlev Clausager, « Original MGB »)

Moteur et boîte de vitesses - Le moteur de la voiture, numéroté 18G-U-H-1144, a été daté par Heritage en Angleterre entre 1962 et début 1963. En 2003, le moteur a subi une révision complète, incluant l'installation de nouveaux pistons et composants de vilebrequin.

L'amélioration la plus significative, cependant, est la conversion en boîte de vitesses Ford cinq rapports. Fournie par Hi-Gear Engineering Ltd. de Derby, en Angleterre, cette conversion bien conçue transforme l'expérience de conduite, offrant un couple notablement plus fort et une meilleure flexibilité tout en conservant tout le caractère et le plaisir qui rendent la MGB si attrayante.

Pour ceux initialement sceptiques quant à une telle modification, les résultats sont particulièrement impressionnants. La conversion s'apprécie mieux au volant, où ses avantages deviennent immédiatement apparents. La voiture est également proposée avec sa boîte de vitesses d'origine, permettant au nouveau propriétaire l'option de ramener la voiture à sa spécification d'origine s'il le souhaite.