Matra Djet 5, 1967. Deux propriétaires, 45 671 km, carnets d'entretien depuis le neuf. Matra, de son nom complet Mécanique Aviation Traction, a débuté dans l'aéronautique et l'industrie de défense, mais dès les années 1960 elle a conquis aussi le monde de la compétition automobile. La marque est devenue une icône sur circuit, atteignant son apogée avec la victoire aux 24 Heures du Mans en 1972, 1973 et 1974. Leur célèbre Matra MS 670B, dans cette livrée iconique bleu et vert, reste l'une des voitures d'endurance les plus respectées jamais construites. La Matra Djet fut le premier projet de voiture de route de la marque, né de l'idée de transposer la technologie de course sur la route ouverte. Le résultat est une sportive compacte et extrêmement légère, dotée d'un moteur central arrière, une nouveauté pour l'époque. Là où des rivales comme l'Alpine A110 et la Lotus Elan séduisaient par un comportement vif, Matra ajoutait une silhouette futuriste et aérodynamique ainsi qu'une précision digne de l'aéronautique. La Djet 5, lancée dans la seconde moitié des années 1960, apportait un raffinement supérieur aux modèles précédents : une finition plus soignée, une suspension améliorée et une construction légère et efficace. À une époque où les sportives se vendaient souvent sur la puissance brute, Matra a choisi le raffinement, l'équilibre et l'innovation technique. Bien que cette Djet 5 précise n'ait jamais roulé sur circuit, la compétition coule dans ses veines. L'influence des succès sportifs de Matra se retrouve partout : la carrosserie tendue, le centre de gravité bas et la disposition du moteur central, directement inspirés des voitures d'endurance de la marque. L'histoire se poursuit sur notre site web, où le dossier complet est également disponible. 78 photographies. L'historique d'entretien, numérisé intégralement. Le rapport Carfax. La brochure d'usine d'origine à feuilleter. Une chronologie allant du 20 octobre 1967 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année par année sur un seul graphique. Chaque véhicule suit le même parcours : d'abord le pré-marché, puis le showroom, et enfin la vente aux enchères en ligne sur notre propre site. Ce qui change, c'est la manière d'acheter, pas le lieu : une fois arrivée, une voiture reste chez nous à Katwijk. Celle-ci se trouve dans le showroom et vous êtes invité à venir la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre showroom de Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouvert du lundi au vendredi de 9h à 18h et le samedi de 10h à 17h. Appelez avant de venir, et la voiture sera prête, avec quelqu'un de disponible pour vous. Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'applique à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous assistons pour l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour un enlèvement à Katwijk. Nous organisons un transport porte à porte assuré dans le monde entier, dont le coût est communiqué à l'avance pour chaque destination. Vous préférez une autre couleur ou une autre configuration que cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez : une autre Matra, que nous pouvons souvent trouver grâce à notre réseau de spécialistes et de collectionneurs de la marque, hors annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant : n'hésitez pas à nous contacter. Notre showroom mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas : flânez, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager la passion, c'est déjà la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou écrivez sur WhatsApp : +31 85 043 05 86.