Certificat d'immatriculation belge

Une authentique 1600 HF qui n'a connu que trois propriétaires et qui est parfaitement préparée pour la course historique. Dérivée de la Fulvia berline, la Coupé se distingue par ses lignes plus fluides et sportives, mais surtout par son potentiel, qui a rapidement convaincu Lancia de l'engager en compétition. La première Fulvia 1.2 HF fit son apparition en 1966, bientôt suivie par la 1.6 HF. La Fulvia s’illustra ensuite dans les plus grands rallyes internationaux, atteignant l’apogée de son succès lors de la saison 1972, avant de poursuivre sa série de victoires jusqu’en 1974. Au total, 3 690 exemplaires des modèles 1600 HF Coupé et HF Lusso ont été construits avant que la production de la Fulvia HF ne cesse en janvier 1973. La voiture proposée ici a été immatriculée pour la première fois en France le 10 décembre 1971 au nom de Mme Madeleine Boucher, dans le Gers. Elle a conservé sa Lancia pendant 28 ans avant de la céder à son deuxième propriétaire en novembre 2007. Le dossier complet accompagnant la voiture, comprenant notamment une copie de son certificat d’immatriculation d’origine et plusieurs photographies d’époque, atteste de son excellent état. Jamais repeinte ni modifiée, elle était alors en parfait état de marche et affichait un kilométrage de 69 792 km au compteur. Souhaitant participer à des rallyes historiques, son deuxième propriétaire a alors entrepris une restauration complète. La voiture a été entièrement démontée, comme en témoigne le vaste dossier photographique qui a été conservé. La carrosserie, qui était en très bon état, a été traitée puis repeinte dans sa couleur d’origine, tandis que le moteur, la boîte de vitesse, le châssis, les freins, le réservoir et le circuit de carburant ont été entièrement démontés et remis à neuf. Chaque étape des travaux a été soigneusement documentée, pièce par pièce, et plus de 23 000 € ont été investis dans sa restauration. En 2017, elle a été achetée chez Aguttes par son propriétaire actuel, le troisième, qui a continué à l’entretenir avec soin, profitant de sa remarquable fiabilité pendant plusieurs années. Après avoir parcouru de nombreux kilomètres, la décision a désormais été prise de raccrocher les gants. La voiture est également accompagnée d’un certificat technique historique datant de 2009, d’un lot de pièces comprenant 8 jantes Cromodora supplémentaires équipées de pneus de compétition, ainsi que de son magnifique intérieur d’origine (sièges avant, banquette arrière et pare-chocs arrière). La voiture est dans un excellent état général. Propulsée par son moteur V4 caractéristique de 1 584 cm³ développant 114 ch à 6 200 tr/min, cette Fulvia 1600 HF allie une histoire bien documentée, une restauration entièrement documentée et un réglage qui a fait ses preuves en course historique. Ses exploits sportifs ont fait de la Fulvia l’un des modèles emblématiques de Lancia, avant que la Stratos ne prenne sa place sur les spéciales. Rarement vue chez un troisième propriétaire, cette voiture offre aujourd’hui l’opportunité de prendre le volant d’une machine de caractère, éligible à des événements historiques prestigieux tels que le Tour Auto ou le Rallye historique de Monte-Carlo.