Extérieur : Finie dans le vert Racing Green britannique classique, la peinture a une finition profonde et riche qui offre un contraste parfait avec le bois clair de frêne. Le bois lui-même est en excellent état, et les chromes brillants sont propres et lumineux. Bien qu’il y ait quelques petites marques ici et là dues à l’usage, la présence globale de la voiture est fantastique. Elle atteint cet équilibre idéal entre être assez jolie pour être exposée, mais suffisamment honnête pour que vous n’ayez pas peur de la conduire et de vous en faire plaisir.
Interior: L’intérieur est simple, fonctionnel et très « époque ». Vous disposez de sièges en vinyle noir et de tapis neufs qui donnent à l’habitacle une impression de fraîcheur et d’attention. L’ajout d’un volant à jante en bois lie magnifiquement l’intérieur au travail du bois extérieur. Étant un Traveller, il est étonnamment pratique — avec les sièges arrière rabattus à plat, vous disposez d’un espace de chargement massif, ce qui en fait un classique que vous pouvez réellement utiliser pour plus qu’une simple balade du dimanche.
Mechanics & Performance: A "Sleeper" in Disguise
C’est là que cette Morris devient intéressante. Oubliez le moteur original de 1098 cm3 ; cette voiture est équipée d’un bloc reconstruit à 1380 cm3. Il a été conçu correctement pour une utilisation moderne :
The Build: Stage 2 culasse, soupapes Cooper S et arbre à cames Kent MD 226.
Fueling: Double carburateurs SU HS4 avec filtres à air ouverts, tous configurés pour fonctionner avec de l’essence sans plomb.
The Power: Avec un ratio de compression de 9,75:1, il développe environ 80 ch — soit près du double de la puissance d’origine.
Gearing: Pour la rendre utilisable sur l’autoroute, le pont arrière a été échangé contre un rapport de 3,7:1 (au lieu de 4,2:1). Cela maintient les tours bas et l’habitacle bien plus silencieux à vitesse élevée.
The restored gearbox, sports exhaust, and stainless steel headers make this a genuinely quick, fun, and reliable little car that handles far better than you’d expect.
Histoire : Travaillée et documentée. Depuis son importation en Suède en 2015, ce Traveller a reçu énormément de temps et d’investissement. Le propriétaire actuel a passé en revue chaque détail mécanique, et cela se voit dans les performances de la voiture. Elle est accompagnée d’un dossier de documentation solide, incluant les reçus et une répartition complète des spécifications du moteur et de la mécanique.
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Nous sommes situés dans le sud de la Suède, juste au nord de Malmö. L’aéroport le plus proche est celui de Copenhague (Danemark) et nous serons heureux de vous aider lorsque vous viendrez nous voir. Veuillez visiter notre page d’accueil www.classix.se pour voir toutes les photos/vidéos que nous avons de ce véhicule en résolution et taille complètes. Nous avons toujours entre 30 et 50 voitures en stock. Si vous choisissez d’acheter une voiture chez nous, nous pouvons vous aider à obtenir un prix très équitable pour le transport. La Suède fait partie de l’UE et il n’y a pas de taxe pour les voitures classiques dans la région de l’UE. Si vous êtes réellement intéressé, nous avons toujours plus de photos/vidéos à partager, et nous pouvons montrer la voiture lors d’une réunion vidéo telle que WhatsApp. Achetez chez des concessionnaires de confiance. Vérifiez nos avis sur Google et Facebook. Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren. Ich spreche gerne Deutsch am telefon, aber antworten e-mail nur im Englisch. Schweden sin in E.U= kein steuer.
