Alfa Romeo Alfasud 1.2 Berlina, 1973. Deux propriétaires, 36 142 km, carnets d'entretien depuis la livraison. L'Alfa Romeo Alfasud est peut-être l'Alfa Romeo la plus contradictoire jamais construite. Une voiture qui a valu à la marque autant d'éloges que de casse-tête. D'un côté, une compacte à la conduite remarquable et au caractère vif sans égal ; de l'autre, un modèle devenu tristement célèbre pour ses problèmes de rouille et une qualité de fabrication irrégulière. Mais c'est précisément pour cela que les exemplaires vraiment bons sont si rares aujourd'hui, et d'autant plus recherchés. L'histoire de l'Alfasud commence à la fin des années 1960, lorsque Alfa Romeo entreprit de développer une compacte abordable. Grâce au soutien du gouvernement italien, la production fut implantée dans le sud de l'Italie, près de Naples : d'où le nom « Sud ». Le développement fut mené par Rudolf Hruska, tandis que le dessin revint à Giorgetto Giugiaro. Le résultat : une voiture techniquement avancée, dotée d'un moteur boxer placé bas, d'une transmission aux roues avant et d'un comportement routier en avance de plusieurs années sur son temps. La réputation de rouille a poursuivi le modèle pendant des décennies, en partie à cause des conditions à l'usine, où la qualité et les processus de production n'étaient pas toujours à la hauteur de ce qu'on attend d'Alfa Romeo, ou peut-être exactement ce qu'on attendait d'un constructeur italien de cette époque... Les voitures qui ont survécu à l'épreuve du temps montrent ce qui compte vraiment. Dès que vous vous glissez derrière le volant, les histoires s'estompent et il ne reste qu'une seule chose : une voiture de pilote pure et franche, avec une âme. La suite de l'histoire se trouve sur notre site web, où le dossier complet est également consultable. 92 photographies, dont celle du dessous de caisse. L'historique d'entretien, entièrement scanné. Épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. Une chronologie du 2 novembre 1973 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année par année, sur un seul graphique. Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord le pré-marché, puis le showroom, et enfin l'enchère en ligne sur notre propre site. Ce qui change, c'est la manière d'acheter, pas le lieu : une fois arrivée, la voiture reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est au showroom et vous êtes les bienvenus pour venir la voir, sans rendez-vous. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre showroom de Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouvert du lundi au vendredi de 9 h à 18 h et le samedi de 10 h à 17 h. Appelez avant de venir, et la voiture sera prête, avec quelqu'un de disponible pour vous. Au sein de l'UE, cet achat n'est soumis à aucun droit de douane. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous assistons dans l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour un enlèvement à Katwijk. Nous organisons un transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, dont le coût vous est communiqué à l'avance pour chaque destination. Vous préférez une autre couleur ou une autre configuration que cet exemplaire ? Dites-nous ce que vous recherchez : une autre Alfa Romeo, que nous pouvons souvent trouver grâce à notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, hors des annonces. Vous avez une voiture d'exception à vendre ? Nous rachetons au comptant : n'hésitez pas à nous contacter. Notre showroom mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas : flânez, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager la passion, c'est déjà la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou envoyez un message sur WhatsApp : +31 85 043 05 86.