Une superbe et rare BMW 2002 'Luxus' en très bon état d'authenticité. Elle a appartenu à son dernier propriétaire pendant pas moins de 22 ans et a été livrée neuve aux Pays-Bas. Elle a été entretenue avec le plus grand soin, sans aucun compromis. La spécification 'Luxus' était disponible moyennant un supplément de 986 florins, ce qui représentait une somme considérable à l'époque. Avec sa peinture métallisée, ses jantes alliage, ses vitres tintées vertes et sa radio Blaupunkt, cette 2002 n'était pas une affaire. C'est précisément ce qui rend cette 02 particulièrement exceptionnelle, et elles sont très rarement trouvées.
La carrosserie a été repeinte en 2013 dans la couleur d'origine 'Polaris' et restaurée professionnellement avec des pièces BMW d'origine. Les serrures de portes, les joints de fenêtres et les baguettes de garniture ont également été remplacés. Par la suite, tous les éléments creux ont été traités selon la méthode anti-corrosion de Mike Sanders. Vous ne trouverez pas mieux à cet égard. Tous les points faibles bien connus ont donc été soigneusement traités. Et quelle magnifique couleur – d'une beauté intemporelle ! Les iconiques jantes alliage BMW d'origine sont bien sûr la cerise sur le gâteau. Les factures de restauration sont disponibles, et les travaux ont été effectués aux plus hauts standards. Après une si longue période, il y a naturellement quelques signes d'usure, car le propriétaire utilisait sa 2002 exactement pour ce à quoi elle était destinée : rouler !
Et qu'a obtenu le consommateur avec le pack Luxus : sellerie velours, incrustations en bois dans les portes et autour du tableau de bord, un pommeau de levier de vitesses en bois, des essuie-glaces intermittents, des ceintures de sécurité trois points, de grands vide-poches, un accoudoir central sur la banquette arrière, un plancher moquetté, une plage arrière rembourrée, un rétroviseur anti-éblouissement, un dégivreur de lunette arrière et un bouchon de réservoir verrouillable ! Quelle différence par rapport à l'intérieur austère de la version standard.
L'intérieur est en très bon état d'origine. Le velours bleu est toujours d'une beauté frappante, avec une touche de patine bien sûr. Les sièges ont été retapissés et sont confortables. Le tableau de bord est 100 % d'origine et tout fonctionne comme il se doit, sauf l'horloge. La radio Blaupunkt fonctionne également sans défaut et est équipée d'une antenne chromée intelligente. La console centrale abrite un immobiliseur avec un voyant lumineux.
La 2002 a été excellemment entretenue, principalement par un véritable spécialiste de la 02. Des factures totalisant environ 10 200 € sont disponibles pour les travaux d'entretien et de restauration. Le moteur a été révisé dans le passé, mais il n'y a pas de facture pour cela. Un bref résumé des travaux effectués ces dernières années : embrayage neuf avec plateau de pression, nouveau disque Hardy, révision complète des freins, révision majeure selon les normes BMW, batterie neuve, alternateur et démarreur reconditionnés, pneus neufs, etc. C'est pourquoi cette 2002 roule si bien ; elle tient la route et change de vitesse comme une véritable BMW. La boîte de vitesses et le différentiel sont silencieux, et le moteur a beaucoup de couple.
La BMW 'Neue Klasse' n'a besoin de présentation ; c'était une voiture compacte et sportive du segment intermédiaire qui a sauvé BMW. Un design frappant et la qualité allemande. Jamais bon marché, mais certainement à la hauteur de l'investissement. Elle a connu un succès, et 'Freude am Fahren' était la devise.
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