La voiture-record DieselStar de Fritz B. Busch, 1975

Avec cette voiture, le record mondial de vitesse dans la catégorie des voitures diesel jusqu’à 3 litres fut établi.

En 1975, il y avait un homme qui décida de démontrer la puissance d’un moteur diesel Mercedes-Benz d’une manière spéciale. Fritz B. Busch était un journaliste de 52 ans, connu en Allemagne pour ses activités dans le monde du sport automobile.

Dans son atelier, au château de Wolfegg, il construisit une voiture de record avec l’aide de plusieurs ingénieurs, sur la base du châssis d’une voiture de Formule 2. Pour porter le moteur cinq cylindres de 79 ch de la Mercedes-Benz W115 240D 3.0 à des performances optimales, un turbocompresseur AiResearch et un système d’injection Bosch plus puissant furent installés, et la cylindrée fut portée exactement au maximum autorisé de 3 litres. Le moteur développait 187 ch. Le moteur cinq cylindres était installé en position centrale dans le châssis, et autour de lui, l’équipe Busch construisit une carrosserie angulaire en panneaux d’aluminium. Sa silhouette basse empêchait le levage et l’instabilité de la voiture-record. Il baptisa le projet « Dieselstar ».

Pour son essai de record, il choisit le circuit d’essai Volkswagen à Ehra-Lessien. Le 16 novembre 1975, le moment était venu, et Fritz Busch fut autorisé à accélérer son Dieselstar, de l’arrêt, jusqu’à la vitesse maximale. Il fallut exactement 5,6 secondes pour atteindre 100 km/h. Et ce ne fut pas tout, car sa vitesse maximale s’éleva à 253,7 km/h. Cela signifiait que, dans la catégorie internationalement reconnue pour les moteurs diesel, il avait parcouru exactement 136,1 km/h sur une distance d’un kilomètre à partir d’un arrêt. Ainsi, l’ancien record de 113,4 km/h fut battu, et l’ancien journaliste avait assuré sa place sur la liste des détenteurs de records mondiaux. Des initiés ont exprimé leur surprise que le record ait été établi sur un circuit exigeant freinage et direction, contrairement à la longue ligne droite habituelle pour ce type d’essais.

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