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1978 Dodge Magnum

1978 Dodge Magnum

$ 18500

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Réf : A897479 Actualisée le : 13/08/2026

1978 Dodge Magnum

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$ 18500

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 20 mi (32 km)

1978 Dodge Magnum XE 2 portes Hardtop

« En 1978, Chrysler a présenté les Dodge Magnum XE et XS, une paire de coupés hardtop au style anguleux. Il était très probablement destiné à remplacer la Charger SE de 1978, un véhicule qui, bien que correct, n'avait pas le tempérament des ancêtres équipés de 340, 440 et Hemi. La Charger de 1978 était une version Dodge de la Chrysler Cordoba, et sa face avant (calandre, phares et pare-chocs) était pratiquement identique aux premières Cordobas. L'apparence du Magnum était, à l'exception principalement de sa face avant à thème rectangulaire, identique à la Charger SE. La brève existence du Magnum s'est terminée en 1979, quand il a été remplacé par la Mirada. » Dodgeforum.com

En consignation, une Dodge Magnum XE 2 portes hardtop de 1978 avec un titre vérifié de 20 473 milles réels. Parlons d'une véritable capsule temporelle ! Près de 48 000 Magnum XE ont été produits en 1978 et ce hardtop vert est un survivant exemplaire qui conserve sa transmission d'origine.

Extérieur
Le vernis Vert Menthe Métallisé est un signe des temps, tout comme le profil boxy entrelacé de lignes de carrosserie embouties qui lui donnent du caractère et une certaine élégance aérodynamique aux flancs autrement plats, et beaucoup de voitures avaient cela dans les années 70. Il y a aussi ce toit en vinyle partiel qui cascade sur le montant C avec un matériau et une couleur contrastants et une touche de classe autour de la vitre de custode fixe. Les feux arrière carrés et sectionnés étaient assez standards sur la gamme, mais les phares rétractables font ressortir cette carrosserie B parmi les navetteurs ordinaires. L'utilisation de lignes gravées qui se poursuivent sur les feux de position est extrêmement unique et a peut-être même réduit le coefficient de traînée ! Les roues de 15 pouces ont des enjoliveurs complets avec des embouts rouges à l'extrémité d'un design de turbine, ici chaussées de pneus 205/75R15 à flancs blancs. Les imperfections incluent des éclats, de l'usure des arêtes, diverses rayures, des éraflures, des fissures dans un cache-phare, une tache sur le toit en vinyle, une décoloration du remplisseur de pare-chocs, des bosses dans la garniture de l'ouverture des roues et de la rouille de surface sur les panneaux inférieurs et les bas de caisse.

Intérieur
Les panneaux de portes en vinyle vert avec garniture en faux bois et tapis inférieur vous accueillent à l'ouverture et, à part une réparation effectuée sur la poignée, sont en très bon état. Passons aux sièges baquets qui sont hauts et bien rembourrés avec des appuie-têtes allongés. Il y a un peu de vinyle écaillé sur le siège du conducteur mais le reste, y compris l'arrière, est en très bon état. Ce vinyle rembourré se poursuit sur le volant montrant une belle patine et la jante est fissurée à plusieurs endroits. À l'avant, c'est le traitement standard en bois simulé autour des jauges et des commutateurs qui combinent le sportif avec le luxe et se poursuit vers la zone passager où les aérateurs, une horloge et le nom Magnum sont en évidence. Il y a une console centrale combinant du plastique vert, du bois et du métal, sur un épais tapis vert. Nous notons que l'accoudoir montre une bonne patine et le ciel de toit a un peu de relâchement mais est intact. Pendant ce temps, le coffre est fini avec des panneaux gris et un tapis et se présente proprement.

Groupemotopropulseur
À bord se trouve un V8 360ci d'origine et un carburateur 4 corps avec système « lean burn », un système d'allumage contrôlé par ordinateur précoce destiné à réduire les émissions. Derrière le moteur, la transmission automatique A904 3 vitesses d'origine envoie la puissance à un essieu arrière 8 ¼ ». Direction assistée, freins assistés et climatisation à bord. Dessous
Le dessous de couleur suie comprend un système d'échappement simple et propre passant par un silencieux de style d'origine. Les freins assistés sont à l'avant et les tambours assistés à l'arrière tandis que la suspension se compose de barres de torsion à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière. Nous notons une certaine rouille de surface sur le bas des portes.

Capacité de conduite
C'est comme revenir à 1978 dans la carrosserie B Dodge et ses équipements. Le 360 démarre et nous met en route, autour de la boucle d'essai, et fonctionne bien, nous laissant sans plaintes. Il a une bonne puissance et une tenue de route directe et tout fonctionne à l'exception de la climatisation. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.

« Pour les gens ambitieux. Pour les gens d'action. Les gens dynamiques. Quelque chose de nouveau. Quelque chose de spécial de Dodge. Dodge Magnum XE pour '78. Un nouveau type de voiture de tourisme pour la route américaine ouverte. Un nouveau nom. Un nouveau concept de style. Contemporain avec les nouveaux cache-phares transparents Magnum XE uniques qui se rétractent automatiquement pour révéler des phares rectangulaires doubles. » Extrait d'un film promotionnel de 4 minutes pour le modèle.

XS22K8R180556X-Dodge Magnum XES-Classe de prix spécial 22-Coupé spécial 2 portes
K-360ci 4bbl 190hp V8
8-1978
R-Windsor, Ontario, Canada Usine d'assemblage
180556-Numéro d'unité séquentiel

ÉTIQUETTE DE GARDE-BOUE
XS22 : Dodge Magnum, classe de prix spécial, hardtop 2 portes
K8R : 360ci 4bbl V8 190hp, 1968, Windsor, ONT, CAN
180556 : Numéro de séquence
E57 : 360ci 4bbl 190hp V8
D33 : Automatique service léger
XS22 : Dodge Magnum hardtop 2 portes
K8R : 360ci 4bbl 190hp V8, 1978, Windsor, Ontario Canada Usine d'assemblage
RF3 : Vert menthe...