BMW Série 3 320/6, 1979. Un seul propriétaire, 64 315 km, carnet d'entretien depuis la sortie d'usine.

Imaginez-vous au volant d'une voiture qui a tout commencé. Le nom BMW Série 3 est aujourd'hui synonyme d'élégance sportive, mais les fondations de ce succès ont été posées par la légendaire BMW lors de l'introduction de l'E21 en 1975. La BMW Série 3 était la digne successeure de l'emblématique gamme 02 et marquait le début d'une nouvelle norme dans le segment des berlines sportives compactes de prestige.

La BMW 320 E21 de 1979 représente l'essence pure de la marque dans les années 1970 : propulsion arrière, répartition des masses parfaite et un cockpit centré sur le conducteur. À une époque où l'expérience de conduite n'était pas encore filtrée par des aides électroniques, la 320 offrait une façon mécanique et honnête de se déplacer d'un point à un autre. Le caractériel moteur quatre-cylindres essence, associé à une boîte manuelle, transformait chaque trajet en un dialogue direct entre l'homme et la machine.

L'E21 était, de plus, la première Série 3 avec le tableau de bord désormais emblématique orienté vers le conducteur, une philosophie de design à laquelle BMW est restée fidèle jusqu'à ce jour. Cela a fait de la Série 3 non seulement un succès commercial, mais aussi un modèle pour les générations de berlines sportives.

Cette BMW 320 E21 particulière d'août 1979, livrée à l'origine en Allemagne, respire toujours pleinement l'atmosphère de cette époque. La couleur élégante Resedagrün Métallisé souligne le caractère de la voiture : stylée, intemporelle et distinctive. Associée à l'intérieur en tissu vert, cela forme une configuration authentique et particulièrement de bon goût.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 83 photographies incluant le dessous. L'historique d'entretien, numérisé en intégralité. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine originale à feuilleter. Une chronologie du 21 août 1979 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en direct sur notre propre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu de venir la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de Schiphol Amsterdam, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'applique à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix indiqué est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.

Préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre BMW que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Avez-vous une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme en est la moitié. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.