BMW Série 3 320/6, 1979. Un seul propriétaire, 64 315 km, carnets d'entretien depuis l'origine. Imaginez-vous au volant de la voiture qui a tout lancé. Le nom BMW Série 3 est aujourd'hui synonyme d'élégance sportive, mais ce succès repose sur les bases posées par la légendaire BMW lorsqu'elle a présenté l'E21 en 1975. La Série 3 succédait directement à la gamme 02, emblématique, et a inauguré un nouveau standard dans le segment des berlines sportives compactes haut de gamme. La BMW 320 E21 de 1979 incarne l'essence même de la marque dans les années 1970 : propulsion, répartition des masses parfaite et poste de conduite centré sur le pilote. À une époque où la conduite n'était pas encore filtrée par les aides électroniques, la 320 offrait une façon mécanique et franche de se rendre d'un point A à un point B. Le quatre-cylindres à essence, au caractère bien trempé, associé à une boîte manuelle, faisait de chaque trajet un dialogue direct entre l'homme et la machine. L'E21 fut par ailleurs la première Série 3 dotée de la planche de bord orientée conducteur, aujourd'hui iconique, une philosophie de conception à laquelle BMW est restée fidèle jusqu'à ce jour. La Série 3 n'a donc pas seulement été un succès commercial, elle a aussi servi de modèle à des générations de berlines sportives. Cette BMW 320 E21 particulière, sortie d'usine en août 1979 et livrée initialement en Allemagne, respire toujours l'atmosphère de cette époque. Le coloris élégant Resedagrün Metallic souligne le caractère de la voiture : stylée, intemporelle et distinctive. Associé à l'habitacle en tissu vert, il forme une configuration authentique et particulièrement raffinée. La suite de l'histoire se trouve sur notre site web, où le dossier complet est également consultable. 99 photographies, y compris du dessous de caisse. L'historique d'entretien, numérisé intégralement. Épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'origine de l'usine à feuilleter. Une chronologie du 21 août 1979 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année par année, dans un seul graphique. Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord le pré-marché, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en ligne sur notre propre site. Ce qui change, c'est la façon d'acheter, pas le lieu : une fois arrivée, la voiture reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes le bienvenu pour venir la voir, sans rendez-vous. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition de Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouverte du lundi au vendredi de 9 h à 18 h et le samedi de 10 h à 17 h. Appelez avant de venir, elle sera prête et quelqu'un sera disponible pour vous. Au sein de l'UE, aucun droit de douane n'est dû sur cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous assistons pour l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour un enlèvement à Katwijk. Nous organisons un transport assuré porte à porte dans le monde entier, dont le coût est communiqué à l'avance pour chaque destination. Vous préférez une autre couleur ou une autre spécification que celle de cet exemplaire ? Dites-nous ce que vous recherchez : une autre BMW, que nous pouvons souvent trouver grâce à notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, hors annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant, n'hésitez pas à nous contacter. Notre salle d'exposition couvre 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas : promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager la passion, c'est déjà la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou écrivez sur WhatsApp : +31 85 043 05 86.