Injection essence 2.85L V6 - Auto. - P.D.B. - P.S. - P.Win. - A/C - Portes papillon Cette DeLorean DMC-12 de 1981 affiche peu de kilomètres, une production précoce, un exemple à deux propriétaires avec un Carfax propre, rendu célèbre par les filmsRetour vers le futur, magnifiquement préservé et extrêmement bien entretenu ! Peu de voitures dans l’histoire automobile sont aussi immédiatement reconnaissables — ou tout aussi culturellement significatives — que la DeLorean DMC-12 de 1981. L’héritage de son créateur, John Z. DeLorean, relie deux générations d’amateurs de voitures. Pour les fans de muscle cars expérimentés, DeLorean est surtout connu comme l’exécutif visionnaire à l’origine de la Pontiac GTO, souvent crédité comme la première vraie muscle car américaine. Pour les passionnés plus jeunes, son nom est à jamais lié à la DeLorean DMC-12 en acier inoxydable, rendue légendaire par son rôle de machine à remonter le temps dans la saga Cinquante ans de retour. Derrière la célébrité se cache l’une des histoires les plus remarquables de l’histoire automobile. Au début des années 1970, John DeLorean était devenu vice-président du Groupe Domestic Car and Truck de GM, mais son esprit rebelle et tourné vers l’avenir l’a amené à quitter General Motors et à fonder la DeLorean Motor Company (DMC). Son objectif ambitieux était de construire une voiture de sport révolutionnaire conçue pour la longévité, la sécurité et l’attrait futuriste. Le développement de la DMC-12 progresse rapidement, les premiers prototypes étant achevés au milieu des années 1970. Cependant, des défis de production ont plombé l’entreprise dès le départ. Après avoir peiné à trouver une installation de fabrication, DeLorean établit finalement la production en Irlande du Nord en 1978, soutenue par d’importants prêts et incitations fiscales du gouvernement britannique dans le but de stimuler la croissance économique de la région. Le moteur provient d’un V6 Peugeot-Renault-Volvo (PRV) de 2,85 litres, un moteur fiable mais modestement puissant qui limite les performances brutes. Malgré les retards et les revers, les livraisons aux clients ont finalement commencé en 1981. Bien que les performances de la DeLorean n’aient pas répondu aux attentes, ses panneaux de carrosserie en acier inoxydable brossé, ses portesPapillon et son design inspiré de Giugiaro en faisaient une voiture unique sur la route. Des difficultés financières ont finalement contraint DMC à la mise sous receivership après une courte période de production, et si les problèmes juridiques de John DeLorean ont tourné la page de l’entreprise, la voiture elle-même a rapidement acquis l’immortalité. Aujourd’hui, la DeLorean DMC-12 de 1981 se tient comme l’une des voitures de collection les plus emblématiques de l’époque moderne — un design futuriste qui a transcendé sa courte vie de production pour devenir une véritable légende automobile. Cette DeLorean particulière nous provient d’un collectionneur basé au Sud qui a veillé sur la voiture à faible kilométrage pendant la majeure partie de la dernière décennie et qui a acquis la voiture iconique ornée de portes papillon auprès de son propriétaire originel basé au Sud. Alimentant cette DeLorean DMC-12 de 1981 est son moteur V6 DOHC d’origine de 2,85 litres, équipé d’un système d’injection mécanique Bosch K-Jetronic et évalué à environ 130 chevaux à l’origine. Le moteur DOHC s’éventre par un système d’échappement double, produisant une sonorité distinctive et grave qui complète le caractère futuriste de la DeLorean. La puissance est transmise via une transmission automatique, offrant une expérience de conduite confortable et facile que les véritables passionnés apprécient. Cette DeLorean est bien équipée avec des fonctionnalités appréciées des conducteurs et des conforts. Le direction assistée facilite les manœuvres et le stationnement à basse vitesse, tandis que les freins à disque assistés sur quatre roues offrent des performances d’arrêt confiantes et une fiabilité accrue. La climatisation d’usine permet des balades agréables, même par temps chaud. La DMC-12 repose sur des pneus radiaux montés sur des jantes en alliage à 4 orifices d’origine, conservant une apparence correcte et stock avec une conduite fluide et stable. Les panneaux de carrosserie en acier inoxydable brossé sont en excellent état, complétés par des persiennes arrière bien préservées, des garnitures extérieures, des pare-chocs peints et les emblématiques portes papillon qui s’ouvrent et se ferment correctement et complètent le profil inimitable de la DeLorean. À l’intérieur, le cockpit de cette DeLorean de 1981 se présente magnifiquement. Les sièges baquets en cuir noir et la console centrale sont en excellent état, tandis que le tableau de bord, les panneaux de porte, la moquette et le volant conservent une apparence propre et conforme à l’origine. Notamment, l’intérieur en cuir noir, associé à la porte d’accès au carburant avant, témoigne que cette voiture est un exemple de production plus précoce. Des caractéristiques supplémentaires de confort et de commodité incluent une colonne de direction inclinable et télescopique, des vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs doubles et réglables. La divertissement est assuré par une stéréo period-correcte **/FM/Cassette, et le compteur affiche un compteur de vitesse à 85 mph, un tachymètre à 8 000 tours/min, un indicateur de température, un voltmètre, un manomètre d’huile, un indicateur de carburant et des voyants — offrant au conducteur une expérience sportive des années 1980 complète et authentique. Que vous prévoyiez d’exposer cette Delorean au salon automobile local ou à un événement caritatif, ou que vous prévoyiez de conduire et de profiter de cette beauté, ou vous...
