La Fiat Panda est vraiment une icône des années 80. Commençons par parler de son design. Le designer Gioretto Giugiaro n’a en effet pas obtenu le titre « designer of the century » par hasard. Giugiaro est notamment connu pour des réalisations comme la Lotus Esprit et la DeLorean DMC-12. Pourtant, Giugiaro considère que la Fiat Panda est son projet préféré de tous les temps.
L’histoire de la Fiat Panda a commencé en août de l’année 1976 lorsque Carlo De Benedetti avait confié à Giugiaro la mission de dessiner une nouvelle voiture basée sur une « nouvelle petite voiture française au style moderne ». L’idée était de développer une petite auto polyvalente pour le conducteur, tout en maintenant les coûts et le poids aussi bas que possible. C’est pourquoi le fil rouge du design de la Panda se concentre entièrement sur la réduction du poids et des coûts.
La structure de la carrosserie est finalement devenue l’un des axes de la voiture, depuis l’intérieur, afin de réduire les coûts sur l’équipement. Comme on peut le voir, à l’arrière, les arches de roue ne sont pas masquées mais font désormais partie de l’intérieur.
Un petit fait amusant est que tous les panneaux vitrés de la Fiat Panda sont plats. Ce n’est pas une coïncidence : le verre plat est en effet moins cher à produire.
Il y a environ 1,5 million de Panda de première génération produits entre 1980 et 1986. Malheureusement, relativement peu de Panda de ce modèle roulent encore aujourd’hui. Cela s’explique par la rouille, mais heureusement de plus en plus de passionnés remettent ces voitures en état.
La Panda 4x4 a été lancée en 1983. Le moteur des modèles 4x4 était un plus gros moteur 4 cylindres connu de l’Autobianchi A112 (965 cm3, 48 ch à 5600 tr/min). La 4x4 était équipée de série d’une boîte de vitesses à 5 rapports au lieu de la boîte standard à 4 rapports. La première vitesse, appelée la « Primino », a été développée pour gravir les pentes raides sur route. Le braquage dans la 1re vitesse est si bas qu’elle est pratiquement inutilisable sur l’asphalte.
La Panda 4x4 est une voiture avant tout à traction avant jusqu’à ce que vous enclenchiez manuellement la transmission aux quatre roues. Cela se fait en tirant une manette en forme de T vers le haut. Cela entraîne la cardan vers l’essieu arrière où se trouve un différentiel ZF « 175 ».
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