Mercedes-Benz 190-Serie E 2.3-16, 1986. 177 524 km, carnet d'entretien depuis la sortie d'usine.

Quand on parle de berlines sportives compactes avec un riche héritage en sport automobile, impossible de contourner la série Mercedes-Benz 190. Connue en interne sous le nom de W201, ce modèle a marqué une étape révolutionnaire pour Mercedes-Benz en 1982. C'était la première Mercedes compacte jamais produite, développée avec une attention sans précédent à la sécurité, l'aérodynamique et la dynamique de conduite.

Le couronnement absolu de la série 190 était, sans aucun doute, la 190 E 2.3-16. Cette version a été développée en collaboration avec Cosworth et a fait ses débuts en 1984. L'objectif : l'homologation pour les courses de tourisme. La 2.3-16 disposait d'une culasse 16 soupapes, développant environ 185 ch (en spécification européenne), associée à une boîte manuelle 5 vitesses avec un levier de vitesse sportif en chicane.

La 190 E 2.3-16 a acquis une renommée mondiale lors de la légendaire course d'ouverture du nouveau circuit du Nürburgring GP en 1984, où nul autre qu'Ayrton Senna a franchi la ligne d'arrivée en premier au volant d'une 190 E 2.3-16 identique. Avec cela, Mercedes-Benz a solidement gravé son nom dans l'histoire moderne des courses de tourisme.

Techniquement, la 2.3-16 était bien en avance sur son époque :
• Essieu arrière hydropneumatique auto-nivelant
• Châssis renforcé
• Freins plus puissants
• Carrosserie aérodynamique fonctionnelle avec aileron arrière

Tout cela faisait de la Mercedes 190 E 2.3-16 l'une des berlines sportives les plus équilibrées des années 1980, rivale directe de la BMW M3 E30.

Cette Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 de mai 1986 est un exemplaire exceptionnellement original et soigneusement préservé.

L'histoire continue sur notre site, où le dossier complet est conservé. 67 photographies. L'historique d'entretien, numérisé en intégralité. Le rapport Carfax. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine originale à feuilleter.

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