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1987 Dodge Ramcharger

1987 Dodge Ramcharger

$ 20000

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Réf : A897642 Actualisée le : 13/08/2026

1987 Dodge Ramcharger

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$ 20000

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 50 mi (80 km)

1987 Dodge Ramcharger 150 LE « Le Ramcharger est extrêmement robuste. Mais à l'intérieur, les sièges baquets avant à dossier haut en tissu et la banquette arrière, inclus sur les modèles Ramcharger LE et présentés ici en Bleu Crépuscule, sont suffisamment confortables pour les amateurs de conduite automobile. De plus, chaque modèle Ramcharger offre une banquette arrière à dossier divisé disponible. Et que ce soit le conducteur familial ou sportif, tous apprécieront la sensation ferme du nouveau volant de luxe de 15 pouces. Il y a de l'espace. Il y a de la classe. Il y a un design réfléchi. Vous allez adorer le Ramcharger 1987 de l'intérieur vers l'extérieur. » Tiré de la brochure de vente de 1987. En consignation, un Dodge Ramcharger 150 LE de 1987 avec un titre vérifié de 50 398 miles réels. Voici un SUV pleine grandeur bien préservé des débuts des SUV, quand ils étaient encore robustes avec des touches de confort intérieur qui augmenteraient bientôt avec l'introduction des SUV adaptés aux mamans au début des années 90. ***En raison des modifications des dispositifs de contrôle des émissions installés par le fabricant, veuillez vérifier vos lois locales, étatiques et fédérales pour déterminer si ce véhicule est applicable pour une utilisation sur les routes publiques de votre région.*** ExtérieurLe bicolore était toujours à la mode en 87 et démontré ici par le Bleu Crépuscule Poly monocouche encadré par le Bleu Glace. À l'avant, le Ramcharger partage sa façade avec toute la gamme de camions 87 et inclut l'emblématique ornement de capot et bien sûr, les pare-chocs chromés. De grands rétroviseurs encadrent la cabine et les vitres latérales arrière ne sont pas seulement teintées, mais magnifiquement incurvées jusqu'à la ligne de toit, mais cèdent la place à l'arrière boxy de l'époque partagé par les SUV pleine grandeur de l'époque. Des embouts d'échappement rectangulaires dépassent derrière chaque roue arrière, ceux-ci étant des unités d'usine de 15 pouces enveloppées dans des pneus 255/70R15. Les imperfections sont peu nombreuses et incluent quelques taches, des éclats partout, quelques cloques sur le panneau inférieur, quelques petites bosses sur le pare-chocs arrière, une rayure dans le panneau de remplissage et une légère rouille sur l'enveloppe du pare-chocs avant. IntérieurUn mouvement vers le confort des navetteurs est visible immédiatement sur les panneaux de porte, avec des inserts en tissu bleu, des commutateurs chromés, du plastique moulé avec accoudoir rembourré, et des bas tapis et les deux sont en excellent état. Le tissu est utilisé sur les sièges baquets, bleu comme la version de la brochure, en très bon état à l'exception de déchirures dans le siège du conducteur, tandis que la banquette arrière semble sortir de l'usine et le siège passager presque au même niveau. Une présentation élégante attend le conducteur avec un volant noir assorti aux lunettes noires et aux cadrans des jauges, tandis que les aiguilles orange et le texte se marient bien avec le placage en bois de couleur miel autour de la grappe et de l'instrumentation et la radio **/FM/CD mise à jour. Le coussin de tableau de bord est impeccable. Sur le chemin du retour, nous avons un coffre qui double de boîte de haut-parleur, assis sur un plancher tapis tandis que le ciel de toit au-dessus semble impeccable et dispose d'une ventilation arrière. GroupemotopropulseurTout est propre sous le capot où vous trouverez un V8 318ci avec un carburateur à 4 corps accouplé à une transmission automatique A727 3 vitesses date-correcte. La puissance est envoyée à l'essieu arrière uniquement, une unité 9 ¼ avec des engrenages 3,21 et glissement limité. SoubassementPropre et sec en dessous où l'échappement double passe par les silencieux FlowMaster sur leur chemin vers la double sortie arrière. Il n'y a pas de convertisseurs catalytiques à bord. Les freins assistés incluent des disques à l'avant et des tambours à l'arrière avec des ressorts hélicoïdaux à l'avant et des ressorts à lames à l'arrière notés comme suspension. CapacitéDe conduitePourquoi pas ! Il n'y a pas de pénurie de fans de SUV vintage par ici, mais ils devront regarder depuis les lignes de touche alors que nous roulons cette beauté bleue boxy sur la boucle de test et la soumettons à son examen fonctionnel. La brochure ne mentait pas, c'est une conduite confortable et vous pouvez remercier ce 87 pour le confort écrasant de votre Durango R/T ! Pendant ce temps, le camion offre une excellente vue de haut et toutes les fonctions à bord fonctionnent comme elles le devraient. Et c'est de retour à la salle des camions pour ce Dodge. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Si les témoignages en ligne sont une mesure de la satisfaction des propriétaires (et ils le sont !), le Dodge Ramcharger se classe haut sur l'échelle du plaisir avec beaucoup affirmant « c'est le meilleur camion que j'ai jamais possédé ». La plupart ont été utilisés et rangés mouillés à l'époque, donc en trouver un dans cet état est de plus en plus rare. Vous et les enfants allez l'adorer ! 3B4GD12W8HM7150573-MexicoB-Dodge4-MPVG-5001 Thru 6000 GVWRD-2 Wheel Drive1-1/2 Ton2-Sport UtilityW-5.2 Liter V88-Check DigitH-1987M-Lago Alberto, Mexico Assy Plant715057-Sequential Unit NumberClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie I-76...