Carte grise française
Prugna Metallizzato et boîte mécanique !
Dévoilée au Salon de Paris en 1976 et animée par un V12 à quatre arbres à cames de 4,8 l, la 400 GT réaffirmait la volonté de Ferrari de rivaliser avec les meilleures sportives de luxe du monde. Son habitacle spacieux, confortable, luxueusement fini et tendu de cuir jusqu’au ciel de toit, fait d’elle une formidable GT prête à affronter les longues distances, alors que son moteur 12-cylindres associé à une boîte mécanique lui confèrent une sportivité et un agrément de conduite encore jamais vus sur une GT de sa catégorie.
La 412 ici présentée fut mise en circulation en Juin 1987. Construite pour le marché Suisse, elle sera ensuite revendue en France en 1993 par le garage Daverat alors qu’elle à 38 000 km au compteur.
Cette version est particulièrement intéressante puisque notre 412 fait partie d’une petite série équipée de la boîte mécanique, 270 autos d’après les chiffres de production Ferrari. Sa couleur et sa configuration intérieure donnent à celle-ci un intérêt encore supérieur. Nous sommes devant le très élégant “Prugna Metallizzato” alors que le cuir est beige.
La voiture est une troisième main et le propriétaire actuel la possède depuis 2003. Ne roulant qu'occasionnellement il la fera entretenir avec attention. Les pneus TRX sont récents, les amortisseurs ont été révisés et juste avant la vente la ligne d’échappement entièrement revue avec la pose de deux silencieux Ansa. L’atelier Heritage Mecanique en Touraine vient d’effectuer une révision après une petite immobilisation.
Aujourd’hui la Ferrari 412 est dans un état d’origine très satisfaisant et n’a jamais été restaurée. Son comportement routier est excellent, le V12 volontaire et accouplé à une boîte mécanique, le plaisir de conduite est décuplé en faisant jouer les vocalises du moteur.
