BMW Série 6 M635 CSi, 1988. Quatre propriétaires, 91 135 km, carnets d'entretien depuis la sortie d'usine. Tout au long des années 1970 et 1980, BMW, le constructeur allemand, a bâti sans relâche sa réputation de fabricant de voitures de conduite au caractère franchement sportif. La Série 6 de BMW (code interne E24), présentée en 1976, incarnait cette philosophie sous la forme d'une Gran Turismo luxueuse : de longues distances à haute vitesse, sans aucun compromis sur le confort ni le raffinement. Le fleuron de cette gamme était la M635 CSi (connue dans certains marchés sous le nom de M6). Ce modèle a été développé par BMW Motorsport GmbH et hérite d'une ingénierie issue directement de la légendaire BMW M1. Sous le capot se trouve le six-cylindres en ligne M88/3 à aspiration naturelle, un moteur à régime élevé doté de corps de papillon individuels, qui figurait parmi les moteurs de voiture de route les plus avancés au monde à son époque. Avec sa réponse à l'accélérateur ultra-précise, ses sensations mécaniques et son équilibre parfait, la M635 CSi est devenue une icône pour les passionnés et les collectionneurs. Cet exemplaire de septembre 1988 appartient aux dernières années de production, les plus abouties, de la E24, ce qui en fait l'apogée de l'ère analogique des M de BMW. Cette BMW M635 CSi bénéficie d'un historique exceptionnellement riche. Elle a appartenu au légendaire pilote de course français Pierre Maublanc. Son nom est indissociable du sport automobile français, ce qui rend cette M635 CSi intéressante non seulement sur le plan technique, mais aussi sur le plan historique. Sa première immatriculation française confirme cette origine authentique. La suite se trouve sur notre site web, où le dossier complet est également consultable. 89 photographies. L'historique d'entretien, entièrement numérisé. Le rapport Carfax. Épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. La brochure d'usine d'origine à feuilleter. Une chronologie allant du 19 septembre 1988 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année par année, sur un seul graphique. Chaque véhicule suit le même parcours : d'abord en pré-marché, puis en showroom, et enfin en vente aux enchères en ligne sur notre propre site. Ce qui change, c'est la façon d'acheter, pas le lieu : une fois arrivée, une voiture reste chez nous, à Katwijk. Celle-ci est en showroom et vous êtes les bienvenus pour la voir, sans rendez-vous. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre showroom de Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouvert du lundi au vendredi de 9h à 18h et le samedi de 10h à 17h. Appelez avant de venir et elle sera prête à vous attendre, avec quelqu'un de disponible pour vous. Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'applique à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous aidons pour l'immatriculation. Le prix affiché est le prix complet pour un retrait à Katwijk. Nous organisons un transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, dont le coût est communiqué à l'avance pour chaque destination. Vous préférez une autre couleur ou une autre configuration que cet exemplaire ? Dites-nous ce que vous recherchez : une autre BMW que nous pouvons souvent trouver grâce à notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, hors annonces. Vous avez une voiture d'exception à vendre ? Nous la rachetons comptant : n'hésitez pas à nous contacter. Notre showroom mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi les bienvenus si vous n'achetez pas : promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager la passion, c'est déjà la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou écrivez sur WhatsApp : +31 85 043 05 86.