1988 Chevrolet Corvette CoupMyron E. Scott a commencé à travailler pour Chevrolet en 1937, en tant que directeur adjoint du département des Relations publiques, où il était responsable de la photographie des nouvelles voitures, de la conception des dossiers de presse, des graphiques et des événements spéciaux. Il était également connu pour être le créateur du All-American Soap Box Derby. Après avoir remporté un concours avec 300 soumissions, Myron a pensé que le nom Corvette sonnait bien et a pensé qu'un lien avec les navires de frappe rapide appelés « Corvettes » de la Seconde Guerre mondiale plairait aux hommes américains, dont beaucoup avaient servi. Cela allait former la base des noms nautiques qui seraient appliqués aux Corvettes et aux concepts tels que le Mako Shark et le Sting Ray (plus tard utilisé comme Stingray). Pour la vente en consignation, un bel exemple d'une Corvette 1988, une année au cours de laquelle Corvette célébrait son 35e anniversaire. Baignée dans un rouge métallisé foncé, ce coupé hardtop et ses 350 pouces cubes n'attendent que votre commande pour démarrer. C'est votre chance d'entrer dans le jeu des voitures classiques et vous commencez près du sommet avec cette Corvette classique de la fin des années 80. ExtérieurLa couleur « incontournable » pour les Corvettes, un rouge métallisé foncé baigne l'extérieur en fibre de verre sculpté. Les badges sont tous corrects, ainsi que les phares rétractables fonctionnels. Le plastique noir entoure entièrement cette voiture à la ligne médiane et crée un beau contraste avec le rouge. Les roues noires ajoutent à l'aspect menaçant du rouge foncé et des autres accents noirs. Sur le pont arrière se trouve une grande vitre arrière. Celle-ci descend doucement vers un petit pont arrière et plonge verticalement vers l'arrière et les feux arrière ronds profondément encastrés dans le pare-chocs arrière en néoprène et le panneau de roulis arrière. Des embouts d'échappement quadruples s'affichent au bas de ce pare-chocs. Dans l'ensemble, la peinture et la fibre de verre restent en bon état. IntérieurUn tapis noir légèrement usé inonde les planchers et la zone du coffre arrière, il est un peu décoloré mais propre. Des sièges baquets noirs rembourrés et à carreaux en tissu damassé, d'origine, présentant un usure minimale, se blottissent contre la console centrale et le tableau de bord. Une console centrale noire contient une unité de rangement à dessus noir. Celle-ci abrite également les commandes des vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs, le levier de vitesses de la transmission automatique, la climatisation, la radio AM/FM/Cassette et un centre de données avec un écran pour afficher les informations concernant la consommation d'essence, les avertissements d'entretien et autres composants clés de la voiture. Un ensemble entièrement numérique de jauges sous forme colorée, tous fonctionnant comme neufs, sont précédés d'un volant de style rallye à bord noir. Toutes les surfaces montrent légèrement de l'usure et de la saleté. Le ciel de toit est noir et s'affaisse un peu. GroupemotopropulseurLe robuste moteur V8 petit bloc 350ci est surmonté d'une injection de carburant à port d'admission accordée électroniquement et est soutenu par une transmission automatique 4 vitesses 700R4 vieille de 4 ans qui change les vitesses en douceur. Le moteur est très propre et présente peu de corrosion et de beaux tuyaux et courroies brillants ainsi que certains couvercles de soupapes en aluminium coulé doré. Notre consignateur a déclaré que la culasse du moteur avait été reconstruite il y a 4 ans. À l'exception d'un peu de saleté de route sur le dessous des passages de roue, tout est propre sous ce capot. SoubassementLa suspension C4 est propre, montrant une légère patine sur la suspension en aluminium coulé. La carrosserie monocoque et les planchers sont tous très solides. Les freins à disque assistés sont sur les 4 roues. CapacitéDémarreur rapide et bon moteur, cette voiture s'est présentée avec un beau tour d'essai, collée aux courbes sur la piste d'essai. Les sièges étaient confortables, et les seules choses que j'ai remarquées étaient que le voyant de commande du chauffage ne s'allumait pas, et le consignateur déclare qu'au démarrage, la pompe de smog vibre mais elle ne l'a pas fait pour moi. Nous sommes dans le jeu ici avec une belle « Vette » de l'année de célébration du 35e anniversaire bien entretenue. Une véritable célébration dans le style total de la voiture de sport que Harley Earl a imaginée il y a 35 ans. Et la légende continue... Joyeux anniversaire !! 1G1YY2187J51192671-USAG-General Motors1-ChevroletYY-Corvette2-Coupé1-Courroies manuelles8-350ci V8 240ch7-Chiffre de contrôleJ-19885-Bowling Green, KY Assy Plant119267-Numéro d'unité séquentielleClassic Auto Mall est une salle d'exposition de 336 000 pieds carrés pour automobiles classiques et d'intérêt particulier, présentant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pour jusqu'à 1 000 véhicules. De plus, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, commodément situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur la Pennsylvanie Turnpike I-76. Le site Web est www.classicautomall.com et notre numéro de téléphone est (888) 227-0914. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. 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