Châssis n° WDB1260451A452347 Certificat d'immatriculation français
« Une histoire fascinante » Lancé en 1981 pour succéder au coupé SLC, le coupé Mercedes-Benz SEC repose sur l'architecture technique et la plateforme de la nouvelle Classe S. Ce choix de conception lui confère une excellente tenue de route, un intérieur spacieux et une silhouette particulièrement élégante. Alliant à la perfection tradition, robustesse et modernité, ce modèle redonne tout son prestige au Grand Tourisme selon Mercedes. Contrairement à son prédécesseur et aux modèles concurrents de l’époque, le coupé SEC se distingue en proposant quatre véritables places assises. Mettant l’accent sur le prestige et le plaisir de conduite, le constructeur allemand l’a équipé de puissants moteurs V8 et de technologies de pointe, telles que des sièges électriques à mémoire de position et des accoudoirs articulés qui acheminent automatiquement les ceintures de sécurité vers les passagers avant. Immatriculée pour la première fois le 27 février 1989, cette 560 SEC a été achetée neuve chez le concessionnaire Bosquet à Paris par M. Ravira. Alors ambassadeur du Gabon en France et futur président du Sénat gabonais, il en a fait sa voiture personnelle. Elle est ensuite devenue la propriété d’un médecin exerçant en Essonne (91), avant de passer entre les mains d’un troisième passionné, puis d’un employé de Mercedes-Benz France en charge des relations presse. Son parcours se poursuit aujourd’hui tout naturellement avec son propriétaire actuel, lui-même ancien responsable de la communication chez Mercedes-Benz France. Le compteur kilométrique affiche actuellement seulement 117 000 km. Ce faible kilométrage, associé au prestige de ses différents propriétaires, témoigne de l’entretien méticuleux et constant dont cette voiture a bénéficié depuis sa sortie d’usine. Une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule prouve également que la voiture a toujours été entretenue selon les normes les plus strictes par des passionnés de la marque à l’étoile. Récemment, d’importants travaux de restauration ont été effectués pour un coût total de 7 798 €. Cette restauration complète comprend la remise à neuf de la garniture de toit, le remplacement du module de gestion moteur, de la batterie et du compresseur de climatisation, la réparation de la vanne de chauffage et des phares antibrouillard, ainsi que le remplacement des deux rotules de suspension arrière et la réparation des guides de ceinture de sécurité. L'ensemble de ces travaux a été réalisé par le réparateur agréé Mercedes-Benz Étoile Tuning 78 à Versailles, un atelier de référence.
