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1990 Jaguar XJ XJ6 XJ40

1990 Jaguar XJ XJ6 XJ40

$ 5500

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1990 Jaguar XJ XJ6 XJ40 LesAnciennes.com

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Réf : A897757 Actualisée le : 13/08/2026

1990 Jaguar XJ XJ6 XJ40

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$ 5500

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 156 mi (251 km)

1990 Jaguar XJ6 Vanden Plas Vanden Plas est le nom de carrossiers qui ont produit des carrosseries pour des constructeurs automobiles spécialisés et haut de gamme. Par la suite, le nom est devenu une désignation de modèle de luxe haut de gamme pour les voitures de diverses filiales de British Leyland et du groupe Rover, utilisé en dernier lieu en 2009 pour désigner la version ultra-luxe de la Jaguar XJ8. Directement de l'usine de Blackpool, en Angleterre, nous vous présentons l'édition Vanden Plas de la Jaguar XJ6. Avec des panneaux en acier recouverts de noir et quelques équipements luxueux pour l'intérieur, cette voiture porte justement le nom de l'ancien constructeur automobile spécialisé et haut de gamme, maintenant la marque de prestige du marché du luxe Jaguar. Conduite sur le BQE et la NY Belt Parkway jusqu'en 2018, cette voiture à 4 portes est restée dormante depuis, alors attendez-vous à un entretien complet de tous les côtés. ExtérieurCette année marque le passage à un phare Euro à montage affleurant unique, mais conserve la calandre chromée séparée et la version pare-chocs non intégré pour l'extérieur. Une voiture apparemment solidement construite, à 4 portes, noire avec la carrosserie présentant des bosses, des rayures et de la rouille, certaines superficielles et certaines envahissantes. La finition a succombé au temps et montre un ternissement important et une dégradation du vernis. Sinon, le chrome et les garnitures sont bien conservés et utilisés avec parcimonie et goût sur cette voiture. Les roues Jaguar standard sont aux quatre coins et les pneus sont en bon état. À noter : absence de garnitures latérales de chaque côté de la lance ainsi que des fissures et un voile sur les lentilles des phares avant et arrière. IntérieurLe cuir orge danse avec le placage en loupe, le vinyle noir et quelques équipements électroniques ainsi que des jauges analogiques et des affichages numériques. Un panneau central se fond dans la console centrale qui abrite le lecteur **/FM/Cassette, les commandes de siège et le levier de vitesses. En levant les yeux, un ciel de toit affaissé arbore un toit ouvrant au milieu. En tournant nos yeux vers la banquette arrière qui est merveilleusement spacieuse et a accès au plateau de repli arrière qui se cache dans le dos des sièges baquets avant, et leur propre contrôleur de température situé au centre. Tous les sièges en cuir présentent des fissures et des signes d'usure, le siège du conducteur ayant subi le plus d'usure. Un beau tapis brun clair recouvre les planchers, et des tapis de sol en moquette noire les protègent à chaque coin. MécaniqueLe moteur 6 cylindres en ligne au format 4,0 litres est bien niché dans un compartiment moteur non restauré. Celui-ci dispose d'une injection électronique numérique Lucas Bosch alimentant juste la bonne quantité d'air et de carburant. 4 vitesses pour la transmission automatique ZF 4HP22, et un essieu conventionnel 3,58 à l'arrière. Nous notons une patine importante dans le compartiment moteur ainsi que de la rouille envahissante apparaissant sur les ailes intérieures. SoubassementGlobalement, les choses sont structurellement saines en dessous mais non sans de la rouille superficielle sur les suspects habituels et de la rouille envahissante à noter sur les bas de caisse intérieurs et dans l'un des passages de roue. Des ressorts hélicoïdaux indépendants pour les suspensions avant et arrière sont en place pour assurer la tenue de route, et des freins à disque assistés tout autour arrêtent la voiture ! CapacitésDe conductionPour cet essai routier, j'ai décidé de faire faire une balade à mon conducteur d'essai et pilote professionnel n'importe où sauf sur la piste d'essai. Nous nous sommes frayé un chemin à travers la campagne du comté de Berks, et j'ai eu droit à une expérience de chauffeur agréable. Un clin d'œil à la stéréo qui m'a sauvé de l'entendre parler sans fin de toutes les caractéristiques de cette belle voiture ! Mais je m'égare et bien que cette voiture ait besoin d'un entretien complet, elle fonctionne et roule. Vanden Plas était connu pour ses modifications de châssis, de carrosserie et d'intérieur haut de gamme pour de nombreux constructeurs automobiles. Puis Jaguar a repris l'entreprise pour elle-même et a commencé à mettre ses équipements sur ses voitures haut de gamme. C'est le résultat de cette fusion de marques. Sortez les clés et ramenez celle-ci à sa gloire passée ! SAJKY1742LC619851S-Royaume-UniA-JaguarJ-Voiture de tourismeK-XJ Vanden PlasY-Ceintures manuelles1-Berline 4 portes7-Moteur 4,0 litres DOHC I64-LHD, Automatique2-Chiffre de contrôleL-1990C-Usine d'assemblage de Browns Lane, Angleterre619851-Numéro d'unité séquentielClassic Auto Mall est une salle d'exposition automobile classique et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, présentant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pour jusqu'à 1 000 véhicules. De plus, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, commodément situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur la Pennsylvanie Turnpike I-76. Le site Web est www.classicautomall.com et notre numéro de téléphone est (888) 227-0914. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. 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