Châssis n° ZFFXR42B000114096 - Certificat d'immatriculation français

« Superbe équipement, entièrement révisée et dans un état quasi neuf : LA Ferrari à acheter… » Succédant à la Ferrari 348, qui n’a été produite que pendant un peu plus de trois années, la Ferrari F355 allait finalement devenir le plus grand succès commercial de la marque à ce jour. Lancée en 1994, elle s’appuyait sur les bases de son prédécesseur, tandis que son style – toujours signé Pininfarina – avait été modernisé. Les prises d’air latérales ont été lissées et mieux intégrées, l’avant a été redessiné, tandis que le pare-chocs arrière a réintroduit les quatre feux ronds si caractéristiques de l’image de Ferrari. Ce travail de conception a été principalement motivé par la recherche d’une aérodynamique optimale, nécessitant 1 800 heures en soufflerie. Son groupe motopropulseur comprend un V8 de 3 496 cm³ dérivé de la 348, intégrant une nouvelle configuration à cinq soupapes par cylindre. Sa puissance atteint 380 ch, soit 109 ch/l – un record à l’époque pour un moteur atmosphérique. Elle est disponible avec une boîte de vitesse manuelle ou une boîte automatique de type F1 avec palettes au volant. L’intérieur est revêtu d’une superbe sellerie en cuir Connolly. Initialement proposée en versions GTB et GTS, une variante Spider a été lancée en 1995 ; il s’agissait de la première Ferrari décapotable équipée d’une capote à commande électronique. Véritable modèle emblématique du Cheval Cabré, la Ferrari F355 s’impose comme l’une des berlinettes les plus abouties. Son style intemporel, sa tenue de route exemplaire et la sonorité envoûtante de son V8 en font un modèle incontournable. L’exemplaire présenté dans ces pages est une GTS (Targa) équipée d’une boîte de vitesse de F1, la plus rare de la gamme – à l’exception des Challenge et Fiorano (éditions limitées) – puisque seules 529 ont été produites dans cette configuration (sur un total de 11 273 unités toutes versions confondues). Sans oublier sa peinture Nero Daytona associée à un intérieur en cuir fauve – une combinaison sublime particulièrement recherchée aujourd’hui… Cette F355 a été vendue neuve en Allemagne, par l’intermédiaire de l’importateur officiel Auto-Neuser, le 14 octobre 1998, avant d’être acquise par un propriétaire britannique, qui l’a immatriculée au Royaume-Uni en mars 2001 par l’intermédiaire de Talacrest, qui a installé un compteur de vitesse en miles. Après quelques centaines de miles, elle a changé de mains par l’intermédiaire de Rardley Motors, un spécialiste indépendant de Ferrari. C’est ce même spécialiste qui a organisé la vente de la voiture à son propriétaire actuel – le quatrième – en 2008. Le compteur affichait alors 14 401 miles, auxquels il a fallu ajouter le kilométrage de 15 597 km de son compteur d’origine, qui a été réinstallé. À ce jour, il affiche près de 56 000 km, ce qui signifie que la voiture a parcouru un peu moins de 70 000 km. Son historique et son carnet d’entretien sont entièrement documentés, avec ses différents manuels, son carnet d’entretien tamponné et ses factures d’entretien. Le propriétaire actuel a pris grand soin de cette F355, en surveillant de près son entretien et en faisant remplacer les courroies de distribution et contrôler l’embrayage régulièrement. La facture la plus récente date d’avril 2026 : démontage du moteur, nouvelles courroies et révision complète. Dans un état incroyable, avec un historique connu et documenté, un entretien rigoureux, des dossiers à jour, une configuration rare et une combinaison de couleurs époustouflante : voici une Ferrari F355 qui répond à tous les critères les plus recherchés sur le marché actuel. N’hésitez plus !