Estimation : 110 000 € / 150 000 €.
Cette voiture sera vendue lors d'une vente aux enchères organisée par AGUTTES.
Elle aura lieu à Paris, à l'Espace Champerret, France, le 15 mars 2026.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.
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1999 - Ferrari 550 Maranello Chassis no. ZFFZR49B000113724 Immatriculation française actuelle Brochure : "La dernière Ferrari à moteur V12 avant et boîte mécanique en série" Présentée au Salon de l'Automobile de Genève 1996, la 550 Maranello marquait le retour tant attendu de Ferrari à une architecture classique : un moteur V12 avant et une boîte manuelle à six rapports, redonnant vie à l'esprit de la 365 GTB/4 Daytona. Plus qu'un simple modèle, elle incarnait une philosophie redécouverte, celle des plus grandes GT de la marque. Ce modèle a été livré neuve par Garage Francorchamps en Belgique le 26 février 1999 à son premier propriétaire. Fidèle à l'entretien dans le réseau officiel, la voiture a été entretenue par Garage Francorchamps jusqu'à 32 000 km, puis par Gipimotors en Belgique, GT Stradale en Espagne, et en 2024 par Les établissements Lecoq en région parisienne. Avec un total de juste plus de 68 000 km, cet exemplaire séduisant est accompagné de son carnet d'entretien et des manuels du propriétaire. Esthétiquement, la voiture est en état exceptionnel. Selon nos informations, la carrosserie est d'origine peinture, sans traces d'impact ou de défaut, aussi mineurs soient-ils. Seul le pare-chocs avant a sans doute reçu un voile, bien que très bien exécuté. Sobre dans sa teinte Grigio Titanio, son intérieur en cuir bleu marine est superbe, les cuirs ayant conservé toute leur souplesse et sans signes d'usure particuliers. Au cours de notre essai, la direction était précise et sans vibration. Le moteur V12 atmosphérique de 485 ch, 5,5 litres offre une puissance inépuisable et un équilibre remarquable. La boîte de vitesses est un festival de précision, et le couple colossal garantit une conduite douce, même à bas régime. Le son est rehaussé par une ligne d'échappement en acier inoxydable, qui a l'avantage de ne pas être trop présent dans l'habitacle. Parfait à tous égards... Considérée aujourd'hui par de nombreux collectionneurs comme l'une des GT à V12 les plus désirables de son époque, la 550 Maranello est une valeur sûre sur le marché. Un exemple méticuleusement suivi, dans une configuration prisée et avec une faible kilométrage... Un objet de collection à ne pas manquer!
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