Châssis n° SCFAB42362K403437 – Certificat d’immatriculation français

« Fabriquée en France, boîte de vitesse manuelle, 53 000 kilomètres, d’occasion ! » Lancée en 1993, la DB7 est le modèle qui a littéralement sauvé Aston Martin de la faillite. Victor Gauntlett, qui a été le fer de lance du renouveau d’Aston Martin dans les années 1980, a compris que pour assurer la survie de l’entreprise et la commercialisation de nouveaux modèles, il fallait une voiture moderne et pratique qui soit, avant tout, plus facile à produire que les coûteuses V8. Le projet a donc été lancé en 1990 et rendu possible par l’arrivée du géant automobile Ford en tant qu’actionnaire de la firme britannique. La conception et le développement technologique ont été confiés au groupe TWR (Tom Walkinshaw Racing), dont l’engagement officiel des Jaguar XJR dans le Championnat du monde des voitures de sport connaissait alors un grand succès. Enfin, en mars 1993, la DB7 fut dévoilée au Salon de l’automobile de Genève. Ce n’est toutefois qu’en 1999 qu’une version haute performance vit le jour : la DB7 Vantage, qui devint également la première Aston Martin à être équipée d’un moteur V12. Ce moteur avait une cylindrée de 6 litres et développait 420 ch. Notre exemplaire a été livré neuf par Autoperformance Paris, avant d’être revendu le 12 octobre 2004 à son propriétaire actuel. Le dossier de suivi est complet, allant du bon de commande du véhicule datant de 2004 (d’occasion) au carnet d’entretien, qui a été tamponné depuis la première immatriculation de la voiture. Aujourd’hui, la voiture est dans un superbe état général, avec une peinture en grande partie d’origine, et affiche un kilométrage de peu moins de 53 000 km ! La DB7 était la rivale directe de la 550 Maranello… Ne tardez pas trop à vous décider, car les prix risquent de monter en flèche très bientôt ! Cet exemplaire français, avec un faible kilométrage, n’ayant eu que deux propriétaires et équipé d’un moteur V12 et d’une boîte de vitesse manuelle, est la DB7 parfaite…