FERRARI 575M MARANELLO (F133 EBE) – 2003
Fiche Technique
Marque : Ferrari
Modèle : 575M Maranello
Année : 2003
Chassis : 130965
Moteur : F133E – V12 à 65° atmosphérique
Cylindée : 5.748 cc
Puissance : 515 ch (380 kW) à 7.250 tr/min
Couple Maximal : 588 Nm à 5.250 tr/min
Transmission : Boîte manuelle ou F1 électroactionnée à 6 rapports
Traction : Arrière
Odomètre : 23.850 km
Intérieur : Cuir noir
Extérieur : Rouge Ferrari
Description
Cette Ferrari 575M Maranello, châssis n° 130965, a été immatriculée par le concessionnaire Ferrari Forza S.p.A. de Turin le 12 février 2003 au profit d'une importante industrie italienne. Depuis, elle est restée en Italie et n'a eu que quelques propriétaires collectionneurs qui l'ont conservée avec grand soin, la maintenant constamment en excellent état.
À ce jour, le véhicule n'a parcouru que 23.850 kilomètres, tous largement documentés par l'historique complet des révisions effectuées chez les concessionnaires Ferrari officiels et des entretiens périodiques obligatoires réalisés au fil des années.
La voiture se présente en parfait état de conservation sous tous les aspects, tant esthétique que mécanique. Les courroies de distribution ont été récemment remplacées, garantissant ainsi un important travail d'entretien déjà effectué selon les normes requises par la Maison de Maranello.
La combinaison chromatique Rouge Ferrari avec intérieur en cuir noir représente sans doute la configuration la plus emblématique, élégante et convoitée par les passionnés et les collectionneurs de la marque. De même, l'architecture classique de Gran Turismo Ferrari avec moteur V12 avant et traction arrière constitue l'une des expressions les plus pures de la tradition du Cheval Cabré.
Historique du Modèle
Présentée en 2002 comme l'évolution de la célèbre Ferrari 550 Maranello, la 575M Maranello représente l'une des dernières grandes Ferrari V12 analogiques produites avant l'avènement des modernes GT à électronique de gestion avancée. La lettre « M » identifie le mot « Modificata », soulignant les nombreuses améliorations apportées par rapport à la 550.
Le projet a conservé la philosophie qui avait ramené Ferrari à la tradition des gran turismo avec moteur avant douze cylindres et traction arrière, une configuration qui avait rendu célèbres des modèles historiques comme la 365 GTB/4 Daytona. La 575M a affiné davantage ce concept grâce à une cylindrée accrue, des performances supérieures, une meilleure répartition des masses et une dynamique de conduite encore plus raffinée.
Caractéristiques Techniques
Le cœur de la 575M est le moteur Ferrari F133E, un magnifique V12 atmosphérique de 5.748 cc dérivé de l'unité de la 550 Maranello mais profondément évolué. La puissance atteint 515 ch, permettant des performances extraordinaires même aujourd'hui :
• Vitesse maximale : plus de 325 km/h
• Accélération 0-100 km/h : environ 4,2 secondes
• Moteur V12 atmosphérique Ferrari à 65°
• Distribution à double arbre à cames en tête par rangée
• Quatre soupapes par cylindre
• Lubrification à carter sec issue de l'expérience sportive Ferrari
La 575M a également été la première Ferrari V12 routière pouvant être équipée de la boîte F1 électroactionnée de deuxième génération, dérivée directement de l'expérience de la Scuderia Ferrari en Formule 1.
Le châssis tubulaire en acier, associé à des suspensions indépendantes à contrôle électronique et à un système sophistiqué de gestion de la dynamique du véhicule, garantit un équilibre parfait entre le confort en longs trajets et le comportement sportif à haute vitesse.
Production et Rareté
La Ferrari 575M Maranello a été produite de 2002 à 2006 en nombres relativement limités par rapport aux standards des Ferrari modernes.
La production totale a été d'environ 2.056 exemplaires coupé, auxquels s'ajoutent quelques centaines de versions Superamerica. Aujourd'hui, le modèle est considéré comme l'un des meilleurs investissements dans le panorama des Ferrari modernes de collection grâce à plusieurs facteurs :
• Production limitée.
• Moteur V12 atmosphérique de grande cylindrée.
• Configuration classique avec moteur avant et traction arrière.
• Style signé Pininfarina unanimement apprécié.
• Appartenance à la dernière génération des Ferrari GT au caractère authentiquement analogique.
• Intérêt croissant international de la part des collectionneurs.
Les exemplaires caractérisés par un faible kilométrage, un historique d'entretien complet, des configurations classiques et une conservation d'origine sont aujourd'hui particulièrement recherchés sur le marché international.
Considérations Collectionneur
Grâce aux seulement 23.850 km parcourus, à la permanence exclusive sur le territoire italien, à la documentation complète des révisions Ferrari officielles, aux entretiens récents effectués et à la combinaison recherchée Rouge Ferrari avec intérieur noir, cet exemplaire représente l'une des configurations les plus désirables pour le collectionneur qui recherche une Gran Turismo Ferrari V12 de haute qualité conservatrice et avec d'importantes perspectives de revalorisation dans le temps.