Volvo V70 2.5 R, 2003. Quatre propriétaires, 86 739 km.

La Suède nous a offert quelques bonnes choses dont nous devrions discrètement être reconnaissants. IKEA, grâce auquel nous avons tous appris à jurer couramment en montant une bibliothèque Billy. ABBA, que vous chantez en secret en voiture, fenêtres bien fermées. Et Volvo, la marque qui fut longtemps synonyme de la façon la plus sûre possible d'arriver à son rendez-vous avec un peu de retard. Solide, carrée, raisonnable. Une voiture pour les menuisiers, les architectes et les gens qui réservent le mot « palpitant » à leur visite annuelle à la jardinerie.

Et puis, vers le tournant du millénaire, une poignée d'ingénieurs de Göteborg ont décidé qu'ils en avaient assez d'être raisonnables. Ils ont pris le break le plus fiable de leur gamme, y ont casé tant bien que mal un cinq-cylindres turbo de près de 300 ch, lui ont donné un châssis réglé par des gens qui savaient vraiment ce qu'est un virage, et ont vendu la chose à des pères de famille sans méfiance. La Volvo V70 R. Un loup dans un costume H&M. Le genre de voiture avec laquelle on fait les courses de la semaine, on emmène le chien chez le vétérinaire et, sans même broncher aux feux, on prive un conducteur de BMW M de sa bonne humeur.

C'est précisément là toute la beauté d'une Volvo rapide. Elle ne crie pas sur les toits. Elle reste là, avec son visage scandinave imperturbable, comme si elle sortait tout juste d'une réunion sur les panneaux de particules. Puis vous appuyez sur l'accélérateur et il se passe quelque chose que vos tripes n'avaient jamais vu venir.

L'histoire se poursuit sur notre site web, où le dossier complet est également conservé. 75 photographies. L'historique d'entretien, numérisé intégralement. Le rapport Carfax. Épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. Une chronologie du 29 décembre 2003 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord le pré-marché, puis le showroom, et enfin la vente aux enchères en ligne sur notre propre site web. Ce qui change, c'est la manière d'acheter, pas le lieu : une fois la voiture arrivée, elle reste chez nous à Katwijk. Celle-ci se trouve dans le showroom et vous êtes les bienvenus pour venir la voir, sans rendez-vous. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre showroom de Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouvert du lundi au vendredi de 9 h à 18 h et le samedi de 10 h à 17 h. Appelez avant de passer, et elle vous attendra, avec quelqu'un de disponible pour vous.

Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'applique à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et vous aidons pour l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour un enlèvement à Katwijk. Nous organisons un transport assuré porte à porte dans le monde entier, dont le coût vous est communiqué à l'avance pour chaque destination.

Vous préférez une autre couleur ou une autre configuration que celle de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez : une autre Volvo, que nous pouvons souvent trouver grâce à notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, hors des annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant. N'hésitez pas à nous contacter.

Notre showroom mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas : promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager la passion, c'est la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou écrivez sur WhatsApp : +31 85 043 05 86.