Ginetta G20 1.8 Zetec 16V — Voiture de piste originale en conduite à gauche Un seul propriétaire depuis neuf, utilisation sur piste remarquablement limitée selon le vendeur et configuration d'origine en conduite à gauche : une belle occasion d'acquérir une authentique sportive de course britannique. Motorisée par un Ford Zetec 1.8 16V, associée à une boîte manuelle cinq rapports et à une propulsion, cette Ginetta G20 incarne l'approche traditionnelle de la marque en matière de performance : poids réduit, simplicité mécanique et lien direct entre la voiture et son pilote. Achetée neuve par un passionné britannique installé dans la région de l'Algarve, au Portugal, cet exemplaire n'a été utilisé qu'avec parcimonie sur circuit avant de passer plus de dix ans en stockage dans la propriété de son propriétaire. Sa configuration d'origine en conduite à gauche la rend particulièrement attrayante pour les circuits d'Europe continentale, tandis qu'un différentiel à glissement limité complète sa fiche technique sportive. PRIX FIXE : 10 990 € Équipement et caractéristiques : • Configuration d'origine en conduite à gauche • Moteur Ford Zetec 1.8 16V, quatre cylindres essence • Cylindrée de 1 796 cm³ • Puissance de compétition d'époque annoncée à environ 140 ch — puissance réelle non vérifiée • Boîte manuelle cinq rapports • Propulsion • Différentiel à glissement limité • Châssis tubulaire en acier • Carrosserie légère en fibre de verre • Suspensions indépendantes à double triangulation • Filtre à air ITG • Possibilité d'une configuration deux places, sous réserve d'équipement et d'installation adaptés • Conçue spécifiquement pour la piste Originalité et historique : • Un seul propriétaire depuis neuf • Achetée neuve par un passionné britannique résidant en Algarve • Utilisée exclusivement sur circuit, principalement à l'Autódromo Internacional do Algarve à Portimão • Environ dix journées sur piste ou moins, selon le précédent propriétaire • Stockée ensuite pendant plus de dix ans • Présentée dans son état actuel, sans restauration esthétique L'utilisation déclarée repose sur les informations fournies par le précédent propriétaire, et non sur des relevés de compétition certifiés ou un historique kilométrique vérifié. Après une période relativement courte d'utilisation sur circuit, le propriétaire a acquis une autre voiture de piste et a remisé la Ginetta, où elle est restée jusqu'à sa récente remise en route. État : Cette Ginetta présente un état franc, permettant à son prochain propriétaire d'évaluer son état et de déterminer l'ampleur d'une éventuelle préparation ou remise en état esthétique. La carrosserie en fibre de verre présente de petites fissures superficielles localisées dans la peinture, documentées sur les photographies jointes. À l'examen visuel extérieur, celles-ci ne semblent pas indiquer de dommage structurel sous-jacent à la fibre de verre ; une expertise par un spécialiste est néanmoins recommandée avant toute utilisation sur circuit. La voiture n'a volontairement pas été repeinte ni restaurée esthétiquement, afin de conserver une vision claire de son état actuel. État mécanique : • Le moteur démarre facilement et tourne bien • Organes mécaniques en très bon état visuel • Groupe motopropulseur Ford simple et éprouvé • Un stockage prolongé nécessite une remise en service mécanique complète avant toute utilisation sur piste Bien que le moteur démarre facilement et tourne bien, la voiture a été stockée pendant plus de dix ans et est proposée comme nécessitant une inspection et une préparation avant un retour sur circuit. Son aspect mécanique propre est cohérent avec l'utilisation limitée déclarée, sans toutefois valoir vérification indépendante du kilométrage ou de l'état mécanique. Une inspection complète devra couvrir tous les systèmes critiques pour la sécurité, les fluides, courroies, durites, pneumatiques et tout équipement de compétition sensible à la date de péremption. Utilisation sur circuit et documentation : Cette G20 est une voiture de compétition destinée exclusivement à la piste. Elle n'a pas d'immatriculation routière, de documentation de circulation ni d'homologation routière, et n'a jamais été utilisée comme véhicule routier. Aucune documentation constructeur d'origine ni certificat d'homologation n'accompagne la voiture. L'éligibilité à une journée sur piste ou à une épreuve de compétition particulière, ainsi que l'équipement requis, doit être confirmée par l'acheteur auprès de l'organisateur concerné. Peu de voitures expriment aussi directement l'attrait du sport automobile club traditionnel qu'une Ginetta légère. Avec son moteur Ford Zetec, sa boîte manuelle, son différentiel à glissement limité et son agencement d'origine en conduite à gauche, cette G20 offre une base stimulante pour un passionné à la recherche d'une voiture de piste atypique à remettre en état et à savourer. Les informations sont fournies de bonne foi et, bien que jugées exactes, doivent être vérifiées de manière indépendante par les acheteurs potentiels. Les visites sont possibles sur rendez-vous. Visites uniquement sur rendez-vous. 79 The Heritage Garage Une maison dédiée au patrimoine automobile.