« La Dolce Vita. » Seuls les Italiens peuvent prononcer des phrases qui sonnent comme une mélodie. Dans votre esprit, vous vous évadez vers un endroit baigné de soleil en Italie ou sur la Côte d'Azur, où vous contemplez la Méditerranée et regardez les voiliers qui dansent sur l'eau en dégustant un Pinot Grigio. Ah, la dolce vita…
Cette scène de rêve ne pouvait être que la base du concept de l'8C Spider. Alfa Romeo a présenté le modèle quasi définitif en 2006 dans les jardins de la Villa d'Este ; la version de production finale est arrivée deux ans plus tard. Maserati a assuré la production de cette voiture, largement construite en fibre de carbone pour réduire le poids. Des disques de frein en céramique carbone garantissent un freinage puissant, à chaque fois. Ferrari s'est chargée de la motorisation. Sous le capot se trouve un V8 de 4,7 litres, fondamentalement identique au moteur de la F430. La boîte de vitesses provient également de Ferrari. On le sent, on l'entend. Cela rend l'8C Spider désirable et exclusive, ne serait-ce qu'en raison de la production limitée à seulement 385 exemplaires pour la version Spider. Seule une poignée est arrivée aux Pays-Bas.
Les roues « Disco Telefonico », si caractéristiques d'Alfa Romeo, complètent l'apparence de la voiture.
Le compteur kilométrique affiche 8 086 km. Tous ces kilomètres ont été parcourus par les deux premiers propriétaires. Il va sans dire que la voiture est complète avec tous les livrets et l'historique. L'état est excellent : on peut à peine dire que la voiture a roulé. La couleur est aussi une caractéristique déterminante ; il s'agit du Rosso Competizione, une très belle couleur pour un cabriolet Alfa Romeo. Les Alfa Romeo 8C Spider sont parfois proposées à la vente, mais cette voiture est dans une catégorie à part. La couleur, l'apparence et bien sûr l'historique : tout est parfait. Vous êtes cordialement invité à venir la découvrir.
