La Ferrari California que nous vous présentons est d’origine belge. Elle a été livrée par la concession Ferrari Wijnegem le 24 juin 2010. La configuration de cet exemplaire est particulièrement élégante, avec une peinture Grigio Silverstone associée à un intérieur entièrement en cuir Cuoio, offrant un ensemble à la fois sobre et raffiné. Cette California est particulièrement bien équipée. Elle dispose notamment de la sellerie Daytona, de la suspension Magnetic Ride, des sièges entièrement électriques et chauffants, de jantes 20 pouces diamantées, ainsi que de l’aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul. Elle bénéficie également des étriers de freins Nero, des écussons d’ailes « Scuderia Ferrari », du fond de compte-tours jaune et des places arrière. La liste complète des options est disponible ci-dessous. Elle affiche aujourd’hui 59 000 kilomètres, parcourus avec seulement trois propriétaires au total, dont un français. Son importation en France a été réalisée en février 2020. L’historique d’entretien de cette California est particulièrement limpide, avec l’ensemble des entretiens réalisés au sein du réseau constructeur. Le dernier entretien avant les travaux récents a été effectué chez Charles Pozzi à Paris en juin 2025. D’importants travaux ont également été réalisés récemment. Lors d’un passage chez Ferrari en février 2026, la boîte de vitesses F1 DCT a été déposée afin de réaliser une étanchéité complète. Cette intervention a également compris le remplacement des amortisseurs arrière, des supports moteur ainsi que des capteurs TPMS. Plus récemment, une révision a été effectuée en septembre 2026, accompagnée de la révision du module d’ouverture du toit escamotable, permettant ainsi de poursuivre l’entretien de la voiture dans les meilleures conditions. Les factures détaillées de l’ensemble de ces opérations sont bien entendu présentes dans le dossier. Nous disposons également de son carnet d’entretien ainsi que du double de ses clés. Les disques de frein carbone-céramique présentent une usure particulièrement faible, avec 8 % à l’avant et 6 % à l’arrière. Enfin, cette California est équipée de l’une des premières générations de boîtes F1 à double embrayage Ferrari. Cette transmission offre aujourd’hui encore une excellente facilité d’utilisation, permettant de profiter pleinement de la voiture au quotidien comme lors de balades sur les routes sinueuses, avec le plaisir de retrouver les vocalises du V8 Ferrari à ciel ouvert.
